中国国家铁路集团有限公司在北京举办了1月26日的发布会，国家开发银行公布了其2025年度的运营数据，显示了它在服务国家铁路网络建设方面的巨大金融支持力度。这个金融机构过去一年把超过2000亿元的贷款发放给了铁路领域，把贷款总额比上一年增长了27.8%。这个增长意味着国家开发银行在推动交通强国建设上迈出了新的步伐。通过这次贷款发放，开发性金融持续赋能我国现代化综合交通运输体系建设进入了一个新的阶段。作为我国中长期投融资的主力金融机构，国开行在2025年充分发挥了其专业优势，把中长期信贷和专项金融工具等多种融资手段综合运用起来，精准聚焦于国家铁路网络的关键环节。 中国国家铁路集团有限公司通过积极参与国开行的债券承销工作进一步拓宽了资金来源渠道。长期以来，国家开发银行和我国高速铁路网络的快速发展已经形成紧密的联结。到2025年12月底为止，国开行提供融资支持并投入运营的高速铁路项目累计达到了超过4.25万公里的总里程。这个规模占了我国“八纵八横”高速铁路网总运营里程的85%以上。 交通运输业务部负责人表示，国开行明确了下一步发力方向。这次数据显示出开发性金融在支撑我国交通基础设施现代化和构建新发展格局中发挥了决定性作用。随着后续支持政策的落实和资金的持续注入，国开行有望继续为我国交通事业高质量发展注入强劲稳定的动力。 国家开发银行通过提供2000亿元以上的贷款给中国的铁路领域来推动交通运输强国建设。这个巨额贷款还包括了对昆明、重庆等地标志性工程如沪渝蓉沿江高铁和重庆至昆明高铁进行保障。这些项目直接推动了干线铁路延伸以及重要支线和核心枢纽的建设。 开发性金融给予了全方位支持给我国现代化综合交通运输体系建设进入一个深化阶段。在这个过程中还有其他支持措施如专项金融工具等发挥作用来确保资金流向国家战略重点项目上。 这次跨越万亿元大关的成绩是对之前工作成果最好的肯定。虽然目前已经有2000亿元以上的贷款投入到这个领域里，但是预计未来还会有更多的资金流向铁路建设中去。 昆明等地标志性工程已经有一部分被这个巨额资金所支撑起来。如果没有这个持续不断地投入和支持，“八纵八横”高速铁路网就不可能形成今天这样完整而且庞大的网络。 为了让更多人享受到现代交通带来便利和舒适体验，“联网、补网、强链”等关键环节也被放在了未来工作重点之中去考虑。 因为有国家开发银行持续不断地注入资金进去推动高铁技术和标准走出去等工作上展开行动才能够让高铁技术走向世界。 针对新时代交通强国建设目标而做出相应调整后给中国高速铁路网络所带来巨大变化都离不开开发性金融在背后起到重要作用。