咱别光听别人瞎哔哔说30万的奔驰是同价位垫底的，咱这就拿它跟BBA的另外两位德系大哥来对对线。咱先看看这2.0T的心脏，奔驰C级跑出来204匹马力，宝马3系是245匹，奥迪A4L也是245匹。虽然纸面数据上奔驰看起来弱了点，但在这个档次里已经够用了。再加上这台9挡手自一体变速箱，换挡的平顺度那是相当可以，反观宝马是8挡手自一体，奥迪用的是7挡湿式双离合。 顺便说句车轱辘话，别看数据弱了点，奔驰C级其实是最省油的，百公里油耗才6.35升，比宝马的7升和奥迪的7.55升都要省不少。车身尺寸这块，奔驰C级身长4882毫米，比宝马3系的4838毫米要长，也比奥迪A4L的4858毫米要宽一些。车身越长通常意味着后排坐着越舒坦，这点上奔驰C级是占了便宜的。 底盘悬架方面，奔驰用的是多连杆式独立悬架，宝马用的是双球节麦弗逊式。虽然这两种悬架没有绝对的好坏之分，但多连杆悬架更倾向于舒适专家的角色，所以在舒适度上它要比宝马更胜一筹。轮胎规格上奔驰是255 40/R18，奥迪是245 35/R19。宽一点的轮胎抓地力自然更强点，转弯的时候心里也更有底。 安全气囊配置上奔驰C级不仅有膝部气囊和前排中间气囊这种独有的配置，就连前排侧气囊也是全系标配。反观宝马3系和奥迪A4L这两款车都没有这些安全气囊。在驾驶操控层面，只要是宝马和奥迪有的功能奔驰全都有，比如可变转向比这种高级货宝马和奥迪就都没有。 说到能量回收系统这种智能化的东西宝马3系也是没有的。至于导航这块，奔驰C级内置了高德地图这种国产导航利器，而宝马和奥迪那两款车全都没有。在车道居中保持、道路交通标识识别这些辅助驾驶功能上奔驰同样完胜奥迪。 更有意思的是在语音识别这块儿，奔驰C级不仅支持通风加热这种语音指令还支持连续对话，就连应用商店这种手机端的东西也能直接在车里用起来。再看OTA升级和WiFi热点这两项功能，奥迪A4L也全都没有。 在手机App的玩法上奔驰C级绝对是三款车里面最丰富的一个。无线充电功能只有它跟宝马3系有而奥迪没有；运动风格座椅也是它独家所有；柏林之声的音响更是它的专属配置；还有车载空气净化器这种清新空气的神器也是宝马和奥迪都没有的。 最后再看看氛围灯这种细节部分：奔驰C级有64种颜色可选，而宝马只有9种颜色，奥迪有30种颜色。咱就不一个个细节地对比了（省略部分内容），这三辆车虽然奔驰的指导价稍微贵了点（指大概30万那个区间），但它的配置绝对是三款车里最丰富的那个。至于说买奔驰的人是不是都是大冤种这种问题（指同价位表现最差），那纯属仁者见仁智者见智了。毕竟在这三兄弟当中谁敢说自己是绝对的赢家呢？