受强冷空气影响，江苏省即将迎来大范围雨雪冰冻天气。
气象部门预测，此次寒潮过程持续时间长、影响范围广，将对全省交通运输造成较大影响。
时值春运高峰期，日均客流保持高位运行，恶劣天气与客流高峰叠加，给交通保障工作带来严峻挑战。
针对这一情况，江苏省交通运输厅于1月28日启动二级应急响应。
在公路系统方面，全省已建立27个应急储备点，组建39支专业抢险队伍，863名抢险人员24小时待命。
特别值得注意的是，南京公路部门投入了包括大型综合除雪车、融雪撒布机等在内的400余台专业设备，并储备了6000余吨融雪物资。
技术人员已完成所有设备的"定人定机"检查，确保设备处于最佳状态。
铁路运输作为春运主力，面临更大压力。
南京站等重点枢纽已采取多项应对措施：在站台、电梯等关键区域铺设防滑垫，增派引导人员；通过12306平台、站内显示屏等多渠道实时发布列车信息；动态增设人工窗口方便旅客办理退改签业务。
为应对可能出现的列车晚点，车站还储备了充足的应急食品和保暖物资。
长江江苏段作为黄金水道，水上交通安全同样不容忽视。
南京海事局已启动预警机制，重点加强渡船安全监管。
目前，海事部门正督促船舶落实防风防滑措施，对客渡船视情况实施临时管制。
辖区内的12艘海巡艇和6艘大马力拖轮已部署到位，随时应对突发情况。
航空运输方面，东部机场集团已完成所有除冰设备的维护调试。
禄口机场等主要空港对飞行区设备进行了全面排查，在航站楼重点区域预置防滑物资。
针对航班延误情况，机场方面已协调周边酒店资源，确保滞留旅客得到妥善安置。
此次应急保障工作呈现出三个显著特点：一是准备充分，各类物资储备达到历史同期最高水平；二是科技赋能，智能化除雪设备和信息化调度系统广泛应用；三是协同高效，形成了跨部门、跨区域的联动机制。
交通运输部专家表示，江苏的应急响应机制体现了"平急结合"的现代治理理念，为其他地区应对极端天气提供了有益借鉴。
寒潮雨雪考验的不仅是除雪除冰的速度，更是交通治理体系的协同能力与服务温度。
把风险想在前、把措施落到细、把信息传到位，才能在极端天气中守住安全底线、稳住运行秩序。
面对即将到来的低温雨雪冰冻天气，各方同向发力、公众理性配合，既是对城市韧性的检验，也是在关键时刻对民生保障能力的一次集中呈现。