近年来，航空公司通过预留座位进行差异化销售的做法日益普遍，引发旅客关注。
为规范这一行为，中国航空运输协会于1月29日向社会公布了《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》，并启动为期一个月的公开征求意见。
这是国内首次对航班座位预留进行系统性、全面性的规范。
座位预留问题的出现，反映了航空公司在收益管理与旅客服务之间的平衡困境。
一方面，航空公司需要通过差异化定价提高运营效率；另一方面，过度预留座位会限制旅客的选择权，影响消费体验。
此次规范的制定，正是在充分听取各方意见基础上，寻求行业发展与消费者权益的最优结合点。
根据征求意见稿，航空公司须将经济舱座位分为两大类。
其中，"免费可选座位"是旅客购票后可直接选择的座位；"预留座位"则包括运行保障性预留和增值服务性预留两种。
运行保障性预留座位基于安全和服务刚性需求，包括安全员座位、紧急出口限制座位以及特殊旅客（如轮椅使用者、担架患者、无陪儿童）的保障座位等，这类预留具有必要性和合理性。
增值服务性预留座位分为权益类预留和付费预留，其中权益类预留指积分或里程兑换座位，付费预留仅限国际及地区航班。
民航服务的精细化、规范化是行业高质量发展的必然要求。
此次座位管理新规的推出，不仅是对旅客呼声的回应，更是民航业提升服务品质的重要一步。
未来，如何在保障安全的前提下进一步平衡航空公司运营效率与旅客权益，仍需行业持续探索与创新。