眼下施工的热火朝天把原本就稀缺的停车位给挤没了，家住中关村东区的居民们这下可犯了难。作为北京市的首例央产小区原拆原建项目，这次施工的动静不小。眼看着北片区的“停车难”问题越来越严重，中关村街道科源社区党委决定不再干等居民投诉了，而是主动站出来，拉上物业、城建兴海公司还有大伙一起商量。 何迪这位社区党委书记跟记者聊起了当时的想法：“改造是分好几拨推进的，A组团刚动工时也遇到过停车问题。”那次他们专门找了施工方，把已经拆了但还没继续动工的16、17号楼旁边和20号楼旧址腾出来做停车场，解了当时的燃眉之急。 这次B组团开工后，老停车场也得挪窝。“我们不能等居民找上门来再想办法。”何迪说，他们赶紧拉着居委会、科住物业、城建兴海公司还有居民代表开了个共商共治会。大伙儿挨家挨户走访了一遍，把车位缺口和场地条件都摸清了。 后来经过几轮讨论，一个挺有新意的“滚动式释放车位”方案定了下来：就是利用施工的时间差，把闲置的地儿盘活起来先用着。 施工方为了赶工期加班加点干活，硬是把场地里乱七八糟的杂物和建筑垃圾给清理干净了。物业也立马制定了临时停车的规矩，安排人守着场子打扫卫生。 中关村东区改造项目部党支部书记王斌在边上补充说：“这活儿主要就是居民跟工地长期在一块过的状态。”他还表示，“我们推进工程的同时，一直坚持把对居民生活的影响减到最小。” 这招“滚动式释放”果然管用。很快就有两块平整一新的地儿出现了。社区和物业配合得很好，把车位给划好、路线给弄顺了。 特别是28号那块地，正好接了原先20号楼的停车功能，实现了施工期间空间资源的无缝对接和高效利用。 当“近60个停车位”的通知发到微信群里后，居民们可高兴了：“太给力了！居委会办事效率真高！”大家纷纷点赞。 这种变化背后其实是一套“提前预判、主动担当、共商共建”的机制在起作用。何迪还说：“这种办法不仅补了缺，还实现了资源的高效循环。”她表示面对更新改造的老问题，社区会接着摸索经验，靠前解决大家的难处。 这事儿的记者是阚丽丽，编辑是关镓萍。