最近，京津冀环线高铁正式开通，给三地的“同城效应”带来了显著提升。这次调整从1月26日零时开始实行。根据国铁北京局的消息，调图后北京西站一共安排了199对旅客列车，其中包括7对高峰线。有138对动车组列车运行。这也是京津冀环线高铁正式投入运营的第一天。这个新线路串联起北京、天津、雄安等地的车站，让三地之间的联系更加紧密。部分原本从北京西站出发去石家庄、攀枝花南、南昌的列车，现在改为从北京丰台站始发和终到。所以建议旅客朋友们提前查询好信息，避免耽误行程。在这个1月26日的早上6点48分，G8859次列车从北京西站准时出发。这趟列车先停靠保定东站和白洋淀站，最终到达天津西站。接着G8864次列车从天津西站出发，经过大兴机场站后又回到北京西站。这次环京津冀高铁的开行，还是国铁北京局首次尝试用高铁动车组把北京、天津和雄安串联起来。张先生住在北京西站附近，因为工作需要经常去雄安商务服务中心。他说：“以前坐高铁到雄安站很方便，但是下车还要打车半小时才能到地方。今天这个列车开了后，我从白洋淀下车10分钟就能去处理工作了。”这个环线高铁的开通不仅仅是交通上的进步，还改变了三地间人们的生活方式。1月26日早上8点10分，G357次列车从北京西站出发前往延安。这个新路线把北京和延安之间的旅程缩短到5小时44分。旅客可以早上从北京出发，下午就能到达延安。 同时，这次调图后还有一些变化需要注意：南昌—北京西的T168/T167次、攀枝花南—北京西的K818/K817次、石家庄—北京西的C700/C699次都调整到了丰台站始发终到。京沪高铁也迎来了变化。京沪高铁的发车间隔缩短到3分钟之内。在最密集的时段里，一小时内就能发出3组高铁列车。这次调图提升了京沪高铁的运输能力：增加了去往上海方向的G1/G32次和G35/G2次、去往杭州方向的G43/G42次，还有去往开化方向的G743/G744次。 现在京沪高铁共有140对列车运行，覆盖了早晚高峰时段的达速列车：G1次开车时间为早上6:30；G35次开车时间为晚上19:24；G32次到达时间为晚上23:49。这样可以方便当天往返于北京和上海之间的旅客。同时还增加了4.5对标杆列车：G7次、G8次、G25次、G26次、G49次、G50次、G51次、G52次、G53次、G54次、G55次、G56次、G57次、G58次、G59次、G60次、G61次、G62次、G63次、G64次、G65次、G66次、G67次、G68次、G69次、G70次、G71次、G72次、G73次、G74次、G75次、G76次、G77次、G78次、G79次、G80次、G81次、G82次、G83次、G84次、G85次、G86次、G87次、G88次、G89次、G90次、G91次、G92次、G93次、G94次、G95次、G96次、G97次、G98次、G99次和G100次。这些标杆列车以最高时速350公里每小时行驶。 除此之外，还首次增开了去往开化的一对始发终到列车：从北京南站出发时间是中午13:04；全程运行时间为6小时38分。本次调图后北京南站17辆长编组复兴号列车由原来的47对增加到了51对。