新能源车保有量突破2000万辆，充电基础设施建设成为制约长途出行的关键瓶颈；四川省正通过超前布局来破解此难题。据全省高速公路管理工作会议透露，2024年将重点京昆高速、蓉遵高速等主干线实施充电设施扩容——确保所有服务区配备快充桩——并将15%的服务区升级为单枪功率达250千瓦的超充站。这一部署较原定规划提前一年完成核心目标。 过去五年，四川高速公路充电桩从零起步，现已建成2500余个充电桩、3700余个专用车位，总服务能力达25万千瓦时。但现状仍存在明显短板。去年新建充电桩虽超额完成128%，却难以匹配新能源车43%的年均增长率。春运等高峰时段，部分服务区甚至出现排队充电现象。 为此，四川省交通运输厅创新采用"固定+移动"双轨模式。除新建478个标准充电枪外，还将在繁忙服务区配置175台移动充电设备，通过动态调度提升资源利用率。同时推进技术升级，超充桩占比提升至15%，可使车辆充电时间缩短60%以上。这种阶梯式配置既满足当下需求，也为未来技术迭代预留空间。 配套升级工程同步推进。全年计划完成400公里护栏改造、100座智慧隧道建设，实现全省高速公路ETC货车称重改革。在服务品质上，18对服务区将开展星级改造，新建31个标准化"司机之家"。硬件升级与服务优化形成合力推进的发展格局。 行业专家指出，四川作为西部交通枢纽，其充电网络建设具有示范意义。按照当前进度，到2025年该省有望建成"五分钟充电圈"，配合光伏储能等新技术应用，或将成为全国首个"零碳高速走廊"。这种基础设施先行的发展模式，为新能源车普及提供了重要支撑。
高速公路补能网络的完善是新能源汽车普及的基础，也是交通治理现代化的重要内容。从快充全覆盖到超充示范、从固定设施到移动调度、从安全提升到智慧管控，四川的举措体现出以需求为导向、以系统能力为目标的治理思路。把"建得起"与"用得好"统一起来，才能让绿色出行更便利，让公众出行更从容，为高质量发展注入更可持续的交通动能。