2025年，中国新能源汽车保值率的普遍难题依旧是技术迭代过快和电池维修成本高昂。毕竟，电动车三年的保值率仅为44.8%，插混车则是44.1%，比起三年的燃油车普遍能保持50%以上，豪华车更是能到60%以上，差距确实不小。核心原因还是在于旧技术车型的价值会因为技术更迭迅速大幅下滑。而作为占整车成本40%的核心部件，电池维修费用太高，这也进一步压低了二手车的价格。再加上车企在2025年为了抢市场拼命降价增配，导致新车价格和二手车价格倒挂，这直接把部分车型的保值率给压垮了。 不过到了2026年2月，中汽数研发布的数据显示情况已经有了明显好转。自主品牌在纯电和插混领域都占据了主导地位。在高端纯电领域，问界、极氪、理想这三家新势力领跑了市场；在硬派越野插混市场上，坦克系列表现强势。自主品牌已经不再只是靠性价比取胜了。根据报告，在这个月的一年车龄榜单中，问界M9凭借84.1%的保值率在插混车型里拿了第一名，在纯电车型里也以82.1%拿下第一。极氪009以81.6%排在第二，理想MEGA以80.8%位列第三。它们三个组成了高端市场的第一梯队。Model Y和Model 3分别以79%和78%排在第四、第五位。小米SU7以76%的成绩排名第七。 在插混的一年车龄榜单里，问界M9同样领先。坦克400新能源拿到了79.7%，坦克700新能源是77.9%，坦克500新能源则是76.9%。相比之下三年车龄的数据变化很大。在纯电领域特斯拉Model X以61.7%的成绩领跑三年榜单。Model 3和Model Y分别以61.4%和55%排到了二、三位。国产新势力里极氪009是54.1%，阿维塔12是52.9%。插混车型三年保值率冠军被坦克500新能源以64.2%摘走，哈弗猛龙60%排在第二，坦克400新能源59.7%位列第三。前十的位置里国产占了七席。 总体来看，2月的榜单说明自主品牌正通过建立各自的护城河来赢得市场。不管是纯电还是插混市场的前几名都被自主品牌占据了大半壁江山。只有特斯拉等少数外资车型能跻身前列。不管是问界、极氪在高端纯电领域的表现抢眼，还是坦克系列在硬派越野插混市场的强势回归都证明了自主品牌的竞争力正在不断提升。