虽然神舟二十号返回舱本来是计划落到东风着陆场的西区，但半年前神舟十九号飞船临时改到了东区。为了应对这一变化，执行本次任务的陆军第81集团军某旅空中分队专门挑选了夜间在地形更为复杂的东区进行训练。这支部队已经执行过神舟飞船任务18次了，这也是他们第18次承担这项工作。他们给每架直升机都配上了特级和一级飞行员组成的双机长模式，还给每架飞机配备了领航员和机械师。 中队长王雯娟介绍说，5架直升机在返回舱着陆点周围围成了一个边长大约26公里的正方形框。这种布阵方式是由低到高依次展开的，这样能确保返回舱一直处于框的正中央。五架飞机分别承担指挥、通信、医监医救和医疗救护的角色。王超提到这里的沙尘特别大，起飞降落时都会扬起不少灰尘，对发动机和旋翼可能有损伤。为了应对这个问题，他们每次飞完都要用孔探仪把发动机内部叶片检查一遍。 为了能在第一时间赶到现场，五架直升机接力起飞赶往指定空域待命。夜幕降临后，它们根据预报的落点收拢飞行，快速冲到着陆点上空并精准降落在模拟返回舱附近。从上个月抵达东风着陆场开始，这支分队就开始了“飞3备1”的密集训练安排，到目前为止一共进行了7次单独训练和5次合练。董阳提到东区的高低不平和树木林立会影响降落，为此他们专门练习了夜间索降的飞行方法。 现在所有机组人员都准备好了。唐梓峰表示大家的思想状态很稳定，技术能力过硬，装备也非常完好。这次搜救回收任务主要由这支队伍来负责，他们有能力有信心圆满完成任务。王雯娟补充说所有机长的飞行小时数都在4000小时左右，大家都有多次执行神舟搜救回收任务的经验。