3月10日，作为全球第二大汽车集团的大众，拿出了一份让人不忍直视的财报，紧接着抛出了让整个德国都为之震动的裁员计划。利润直接被腰斩了54%，净利润更是暴跌44%，只剩下69亿欧元，这一下就把大众2016年“柴油门”以来的最差成绩给刷新了。之所以会走到这一步，主要是因为美国的关税让大众多付出了30亿欧元的成本，保时捷那边也因为战略调整带来了巨额商誉减值，光是这一项就影响了59亿欧元。再加上全球的价格战打得火热，汇率波动也在不断侵蚀利润，内外交困的局面实在是太难收拾了。 为了活下去，大众CEO奥博穆直接宣布了一个惊人的决定：在2030年前要把德国的岗位裁掉5万个。这比之前跟工会谈好的3.5万岗位多了1.5万个。这下子高端品牌——奥迪、保时捷还有软件公司CARIAD——都要遭殃了。看看奥迪吧，作为电动化的先锋，现在市场竞争太激烈了，根本喘不过气来；保时捷的情况也没好到哪去，去年前三季度利润暴跌超95%，在华销量也直接跌了20%，以前那个“利润奶牛”现在变成了最大的包袱；至于CARIAD研发慢、成本高一直被诟病，这次更是成了重点优化对象。 这哪里是普通的裁员啊，简直就是断臂求生啊。管理层也急了：CEO去年的薪酬直接砍掉了近50万欧元，董事会成员全部放弃了部分薪酬，高管团队从29人精简到19人，硬生生砍掉了1/3。他们想通过裁员、提前退休等方式省下60多亿欧元的成本，把利润率给拉回来。说白了就是想靠裁员来止血。不过这5万人的刀砍下去，德国的汽车工业恐怕要经历一场大地震了。 再看核心数据就更清楚了：2025年大众营收虽然还有3219亿欧元看上去和去年差不多没怎么跌；但营业利润只有89亿欧元，同比暴跌了54%。税后利润更惨，直接跌了44%，只剩69亿欧元。营收没跌不代表没事啊，利润腰斩才是真正的大问题啊！