为了拿下高端性能SUV这块市场，极氪决定在3月16日发布新款8X并同步开启预售，新车打算二季度正式上市。 这次发布会其实是基于SEA-S超级电混架构打造的新旗舰SUV，它最大的看点是首发搭载了最新版G-ASD高阶辅助驾驶系统。外观上延续了极氪家族的“山河美学”设计语言，把东方山水意境和现代工程精密逻辑融合到了一起。车长5100mm搭配1780mm的高度，形成了黄金比例0.618，同时还采用了1:4的轮轴比设计。 前脸用直瀑式格栅做灵感来源，配上那25368个钻石型面的大灯，亮起来像星河一样好看。车身侧面线条流畅，车顶线从B柱往下沉，再加上外扩式轮眉和无框车门，看起来就像是宽体轿跑SUV。车门玻璃和门框齐平，既降低了风阻又显精致，车顶还装了激光雷达。车尾那条海岸线贯穿尾灯更是用了54894个钻石型面模拟海面波光粼粼的效果。 内饰主要追求高性能和豪华感，用了大面积的Nappa真皮和麂皮绒拼接北欧白色梨木饰板。中控屏幕和副驾娱乐屏连在一起，配上AR-HUD抬头显示和仪表盘，打造了一个全方位的智能交互场景。后排还配了MPV级别的伊姆斯躺椅，加上17英寸OLED吸顶屏和宾利同款Naim音响，坐在里面特别有面子。 动力部分最厉害的是这套三擎组合。它由2.0T超级电混专用发动机加上前后双电机组成，能在纯电、串联、并联等5大类12种模式里智能切换。2.0T发动机热效率达到46%，前电机290kW，后电机370kW，加起来最大输出660kW。顶配版本甚至有三个电机，综合功率高达1030kW，零百加速只要2秒级。 储能方面提供55kWh和70kWh两种容量的6C混动电池，纯电续航能跑400公里以上，综合续航超过1400公里。充一次电从10%充到80%只需要9分钟，能大大缓解补能焦虑。 不过最关键的还是这次首发搭载的最新版G-ASD高阶辅助驾驶系统。这套系统用了Smart AI Agent架构和WAM世界行为模型，背后有千亿级参数的云端大模型撑腰。它能像老司机一样理解路况和预判情况，在窄路会车或者临时管制这种复杂场景下也能做出合理决策。硬件上它装了1颗激光雷达、11颗摄像头和3颗毫米波雷达，还配备了英伟达Thor-U智驾芯片。部分版本还用了双芯片设计，总算力高达1400TOPS。它支持无图城市NOA、高速领航、自动泊车等全场景辅助驾驶功能，还能通过OTA持续升级进化。