问题：环省职教城经济圈高校集聚、人员流动频繁，餐饮和生活服务需求旺盛。此前，周边一度出现流动摊贩占道经营、垃圾清运不及时、共享电动车乱停乱放等情况——影响道路通行和市容秩序——带来食品安全、公共卫生和交通安全风险，也制约周边环境品质提升和经济圈形象塑造。 原因：一是供需错配。高校周边消费需求集中释放，但规范、可负担的便民服务空间不足，摊贩容易“追着人流走”。二是治理链条不够顺畅。校园内外管理边界交织，涉及城管、市监、公安、交警及学校等多方主体，联动机制不足时，容易出现“各管一段、合力不够”。三是新业态带来新挑战。共享电动车使用便捷，但停放管理需要更细的制度和设施配套，点位不足、巡查不密时容易反复回潮。四是部分群众规则意识不强，叠加短期逐利和图方便心理，占道经营和乱停放更易发生。 影响：从安全层面看，占道摆卖和车辆乱停可能挤占消防通道和人行空间，增加交通事故隐患；食品加工、储存、售卖环节若监管不到位，也会带来食品安全风险。从民生层面看，治理若简单“一禁了之”，可能影响学生和周边居民的日常便利，也会冲击摊贩生计，进而引发新的矛盾。从发展层面看，环省职教城经济圈是人才培养与产业协同的重要承载区，周边秩序和环境直接关系城市形象与营商环境，也影响师生获得感以及外来人员对城市治理水平的直观印象。 对策：针对上述问题，东城街道近日由主要负责同志带队开展专题调研，实地走访多所高校及周边重点区域，现场查看流动摊贩管理、环境卫生、交通秩序等情况，并召开现场会研究部署整治工作。整治思路突出“疏堵结合”，摸清底数、听取各方需求的基础上，科学规划、合理布局，引导摊贩稳妥有序规范经营；同时加强与院校及主管部门协作，细化责任分工，加快建立长效管理机制，守住食品安全和公共卫生底线，带动区域环境品质提升。 在具体举措上，东城街道在流动摊贩治理上引入第三方力量开展规划定点，设置便民摆卖区，并同步开展专项执法与宣传引导，推动摊贩从“无序流动”转向“入点经营”。据介绍，目前已引导250余家流动摊贩进入3处固定区域规范经营，满足基本民生需求的同时，减轻占道经营对通行秩序的影响。交通秩序上，街道联动派出所、交警中队等部门，针对共享电动车违规停放开展集中清理行动，累计检查点位10个、出动执法人员148人次，依法拖移违规车辆497台，释放道路空间、恢复人行通道畅通。涉及的整治突出“整治一处、规范一片”，也为后续常态监管打下基础。 前景：从治理趋势看，高校周边秩序管理不能只靠阶段性整治，更需要制度化、精细化、协同化的长期机制。下一步，东城街道表示将继续按照“疏堵结合、长效管控”的思路，继续联动区城管、市监、公安、交警等部门，强化日常巡查和动态监管，巩固流动摊贩规范管理和共享电动车整治成效。随着便民摆卖区改进、校园与属地部门协同机制逐步完善，以及交通与市容管理常态化推进，环省职教城经济圈周边有望逐步形成“服务供给更匹配、经营行为更规范、道路通行更顺畅、环境品质更稳定”的治理格局，为广大师生营造安全、文明、有序、整洁的城市环境，也为片区集聚人气、带动消费、提升承载力提供支撑。
城市治理的难点，往往也是民生的重点。清城区东城街道聚焦问题、注重实效——通过科学规划和协同治理——推动职教城周边环境秩序明显改善。此实践表明，兼顾发展需求与治理创新，才能更好打造宜居宜学的城市空间，为高质量发展提供更稳固的支撑。