北京为了给非机动车提供更多停车位，制定了30项任务，专门针对地铁站口、景区门口停放的车辆。这个行动由北京市交通委牵头，要在今年增加13万个停车位。同时，非机动车治理思路包括“增存量同步抓、点线面同步治、市区街同步推、法治科技同步管”。预计到2026年，北京市的非机动车保有量将突破1200万辆，占到全部出行总量的22.3%。这个庞大的车辆数导致了大量的停车需求，所以北京给非机动车提供更多停车位成了刻不容缓的问题。 3月18日，北京市交通委发布了《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，把“增供给”作为首要任务，全年要新增13万个停车位。这个行动计划中还列出了一系列具体措施：4月底前全市新增10万个车位，其中中心城区占一半；盘活2015年以来新建的公共建筑停车配建及开放情况，释放3万个有效停车位；利用桥下空间、边角地、闲置用地进行立体扩容。这些措施将帮助解决非机动车停车难题。 除了政策措施外，丰台区还通过整治轨道站点接驳区域，把曾经的三角空地打造成一个可容纳2200余辆非机动车的停放区。曾经的混乱景象已变成了分类停放、通行环境改善的好去处。 昌平沙河站的非机动车立体停车楼计划一季度投用，朝阳垂杨柳医院东北角也建成了800余辆的停车场并配套充电区。这些项目都是为了给市民提供更好的停车体验。 总结起来，北京这次为了解决非机动车“找位难”的问题，采取了一系列措施。通过增加车位、盘活配建资源、立体扩容等方式，把绿色出行底色更亮。政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉的“五维格局”同步发力，让这个问题得到解决。