3月4日举行的全国政协十四届四次会议首场“委员通道”上，全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖就我国海运业高质量发展发表见解。她强调，海运业作为国家经济命脉和国际贸易的重要支撑，必须加快向规模化、智能化、绿色化方向迈进。 规模化发展彰显综合实力 李颖指出，我国已拥有全球最大规模的海运船队，船舶制造能力持续提升。尤其需要指出，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的成功建造，标志着我国在高端船型领域实现全面突破，与航母、大型天然气运输船并称为造船业“三颗明珠”。此成就不仅填补了国内空白，更提升了我国在全球船舶市场的竞争力。 智能化升级赋能航海保障 在“更聪明”上，李颖介绍，我国正大力推进航海保障智能化转型。通过布设先进感知设备和协同管理系统，船舶运营效率与安全性提升。“这相当于为船只装上‘眼睛’和‘大脑’，”她比喻道。智能化技术的应用不仅降低了人为操作风险，还为未来无人驾驶船舶的研发奠定了基础。 绿色转型引领可持续发展 针对“更绿色”目标，李颖提到，我国已启动天津港、青岛港等8个近零碳港口试点项目，传统依赖原油驱动的码头正转向绿电供能。此外，我国新接绿色船舶订单占国际市场份额的70%，显示出在全球绿色航运领域的领先地位。这一转型既响应了“双碳”目标，也为行业长期可持续发展提供了新路径。 背景与前瞻 近年来，全球海运业面临减排压力和技术革新双重挑战。国际海事组织（IMO）数据显示，航运业碳排放占全球总量的近3%。基于此，我国通过政策引导与技术投入，正逐步从“跟跑者”转变为“领跑者”。专家预测，随着智能化和绿色技术深度融合，未来五年我国海运业将迎来新一轮增长周期。
海运业的强大对贸易畅通、产业稳定和经济发展至关重要。面对新形势，推动海运业向规模化、智能化和绿色化转型，既是行业升级的必然选择，也是提升国家竞争力的关键举措。