6月1日公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，把疲劳驾驶的认定标准从单纯看驾驶时长，改成了结合驾驶行为、生理状态还有生活轨迹这三个维度，只要满足其中任意一条就算疲劳驾驶。这次新规还特别针对客运车辆加强了监管。 有下列情形之一的，公安机关认定为疲劳驾驶：第一种是连续驾驶超过4个小时还没停车休息，或者虽然停了但休息时间少于20分钟；第二种是客运车在晚上22点到次日凌晨6点这段时间里，连续开车超过2小时没停或者停得不够20分钟；第三种是客运车司机一天之内加起来开车时间超过8小时。 需要注意的是，这里的客运机动车驾驶人指的是那些跑道路旅客运输经营的人。 而且，在交通事故中明明有机会躲避却没及时采取措施的驾驶人，警察经过调查发现有以下情况之一的，也会认定为疲劳驾驶：第一种是通过设备（比如摄像头或者脑电仪）看到驾驶人在事故前10分钟内闭眼睡觉超过2秒；第二种是问下来驾驶人当时精神恍惚、困得不行还在开车；第三种是查出发车前睡眠情况或者工作饮食吃药这些方面有问题。 这项新规落地执行之后，标志着监管变得更精准、更全面。对于司机来说，遵守规则不光是为了不被罚，更是为了自己和别人的安全；对于管理部门来说，有了明确的标准和办法，就能更好地打击这类违法行为，守住道路安全的底线。所以6月1日起大家都要严格遵守规定，养成好习惯，拒绝疲劳驾驶。