山姆·博伊德是物流公司的执行事务合伙人，他指出，制造业回流的想法听起来很美，可中国的制造经验实在太丰富了。像美国或者中国的邻国，想把这个位置给抢过来，那是绝无可能的，根本不像按个开关那么容易就能变成新的世界工厂。 米里亚姆·阿拉米是个游戏店主，她这店堆得满满当当的，库存大概能撑到九月。她跟记者调侃说自己看着像个囤积狂，等你到她仓库后头去瞅瞅就知道了。 洛杉矶港的执行董事吉恩·塞罗卡说，进了五月份后，他们预计下周抵达港口的货物量要比去年同期少了35%。这意味着原本计划来的80多艘船里头，已经有17艘给取消了。 安东尼奥是洛杉矶港货运公司的负责人，他给大家讲了个烦心事。他说要是卡车的起动机坏了，换零件就难办了。因为美国产的零件现在都在拖工期呢，所以只能找非原厂的来用。这就尴尬了，本来300美元（约合2200元人民币）的东西直接涨到了600多美元（约合4400元人民币），想买还不一定买得到。 而且现在的货运情况真的很糟糕。港口吞吐量一降下来，码头工人和货车司机的饭碗就保不住了。安东尼奥说不管你跑去哪个美国港口都能看见我这样的人在发牢骚。很多司机现在正面临着失去生意甚至是破产的困境。 中国的货物大概占了洛杉矶港业务量的45%，新关税政策一出来后很多大零售商都不发货了。塞罗卡说这肯定会给周边的供应链和劳动力市场带来巨大冲击。 这种影响估计得过上五到七周才会显现出来。因为很多零售商在关税出台前都已经囤货了嘛。 按照美国全国零售商联合会NRF在4月的最新预测来看啊，到2025年下半年的时候，美国进口的集装箱量肯定要比现在少掉超过20%。山姆·博伊德还说这肯定会让商品价格涨上去，直接让消费者吃亏。