湖北这边呢，大家别老在内部互相较劲了，咱们得把目光放远些。武贵高铁还有武桂高铁，最好是同时开建，好给京广高铁那条辅助通道提供更大的支持。你想啊，大家缺什么就越想要什么，城市发展也是一样的道理，这就是各地拼命抢高铁的原因。看看现在湖北的地级市荆州下面，有8个县市区吧，现在也就荆州区通了高铁，其他地方还眼巴巴地等着呢，那种渴望高铁的心情真的是非常迫切。正因这么多县市还是高铁盲区，所以现在为了争取武贵高铁的线路，大家才闹得不可开交。 武贵高铁可是湖北“超米字”高铁枢纽的一部分呢。目前湖北段有两个路线在比选，都在前期规划研究了。不过到底哪个方案能赢下来，现在还真是个未知数。南线方案打算从武汉、汉川、仙桃、洪湖、监利这些地方穿过去，最后到石首、安乡、津市再到澧县。北线方案呢，走武汉、汉川、仙桃、潜江、江陵和公安，最后接到呼南高铁的澧县站。虽然两个线路都在准备中了，但官方还没拍板定到底走哪条。 因为沿线好多地方还是没有高铁的盲区嘛，现在看到点希望了，大家自然就想把它争取过来。要是高铁的线路有争议拖拖拉拉的话，往往就要耽搁好几年。这时候大家都变成输家了。不如大家都好商量下吧？武贵和武桂两条高铁同时修起来，接在京广高铁辅助通道上就行啦。这样就能彻底改变荆州高铁建设落后的局面啦！ 那咱们先确定一下北线方案作为武贵高铁湖北段吧。具体怎么走呢？从新汉阳站发车，穿过汉川、仙桃、潜江、江陵、公安这几个地方，最后在澧县跟张家界到澧县的高铁接上头。这样武汉到张家界的高铁就打通了。这条线路还能在公安县和荆岳高铁碰头呢。这样一来武汉经过公安到荆州的高铁线路就有了（比现在沿江高铁加荆荆高铁近几十公里）。 再来说说武桂高铁这个事儿吧。我们把仙洪监铁路给安排进来当它的一部分吧！趁现在赶紧修起来！也就是修武汉到南宁这条线的高铁。这样就能形成武汉到北部湾地区和东南亚的大通道了！这不就帮武汉建了个国际性交通枢纽吗？这条线武汉到仙桃段跟武贵共线就行啦。 然后就从洪湖、监利、华容、南县、沅江这些地方走到益阳那边吧。到益阳之后接呼南高铁的线走就行啦，最后到南宁！这样武汉到南宁的线路也顺溜了！还有啊，在永州这边还能接永清广高铁跟京广辅助通道连通呢！这样湖北中西部地区去广州的新高铁通道就打通了！ 这样一来大家不用为了一条高铁争得脸红脖子粗啦！而且武桂高铁还能跟京广湖南段的辅助通道连在一起哦！这下湖北中西部地区去粤港澳大湾区的新路线也就出来了！这对于完善咱们湖北的高铁路网还有推动江汉平原发展都是很有战略意义的事儿呢！