近日，冷空气过程持续影响我国。
气象部门监测显示，25日至27日，中东部地区将出现阶段性降温，降幅普遍在3℃至6℃，部分地区可达8℃以上；内蒙古、华北、东北、黄淮等地自西向东有小雪或雨夹雪，江汉、江淮、江南、华南及贵州等地有小雨，局部中雨。
综合研判，本轮雨雪总体偏弱，但低温叠加降水、局地能见度下降，仍可能对出行安全和交通组织带来扰动。
问题在于，冬季冷暖空气交汇频繁，雨雪冰冻与大雾等复合型天气易在短时内集中出现，造成道路积雪结冰、视距变短、通行能力下降。
尤其在高速公路、山区路段、桥梁隧道出入口等关键点位，一旦出现积雪压实或冻雨结冰，车辆制动距离显著增加，追尾侧滑风险上升，进而带来拥堵、滞留等连锁反应。
原因方面，一方面，冷空气南下推动气温快速下行，近地层温度接近或低于0℃时，降水形态更易转为雨夹雪、冻雨或湿雪，路面结冰概率增大；另一方面，部分地区受地形影响，夜间辐射降温与水汽输送叠加，易形成低能见度大雾，进一步放大交通风险。
值得关注的是，未来一周冷空气仍将频繁“接力”，天气的不确定性和累积效应加大，前期路面残雪、低温持续等因素可能提高后续过程的影响程度。
影响层面，交通运输部信息显示，受新一轮寒潮影响，截至25日9时，山西、河北、新疆等6个省区部分国省干线共有61个路段采取主动封闭管控措施，涉及33条高速、3条普通国道、8条普通省道；受大雾影响，四川、陕西两省部分路段也实施临时封闭管控，涉及2条高速公路。
部分高速路段出现较厚积雪，个别路段对危化品运输车辆及七座以上营运性客车实施针对性管控。
总体看，临时管控措施有助于降低事故风险，但也会在短期内对跨区通行、物流时效、春运前期出行安排带来一定影响，需在安全与效率之间做好动态平衡。
对策方面，各地正根据气象预警和路网运行情况，强化“预警—响应—处置—恢复”闭环管理。
一是前置风险研判，细化到路段、时段的精细化预报预警，落实叫应机制，做到“早发现、早处置”。
二是加强重点部位巡查和除雪除冰力量布设，对易结冰桥梁、长下坡、互通匝道、服务区出入口等加密巡查频次，必要时采取分车型、分时段管控。
三是强化联动保通，交通、气象、公安交管、应急等部门建立信息共享和会商机制，动态发布路况提示，引导车辆错峰绕行。
四是突出民生保障与行业韧性，在服务区、收费站等节点加强物资供应、应急救援和值守力量，保障基本通行需求。
以部分地区做法为例，山东组织力量参与值班值守并强化风险排查，针对雨雪可能影响电力供应的情况，对沿线服务区开展专线巡检、排查隐患；湖北对可能受暴雪、冻雨影响的路段加密巡查频次，落实夜间山区路段主动管控措施，并在部分受降雪冻雨影响的服务区实施一对一保障，提升应急服务能力。
前景判断上，气象预报显示，29日至31日另一股冷空气还将影响我国，西北及中东部地区或出现4℃至8℃降温，局地降幅可接近10℃；西北、华北、黄淮、江汉、江淮、江南等地可能出现小雪或雨夹雪，部分地区有中到大雪，局地暴雪，湖南西部、湖北西部及广西北部等地局地或有冻雨。
未来24小时内，北京、河南、河北、山西、内蒙古等地仍有降雪可能，长江以南部分地区有降雨，安徽、湖北等地需关注冻雨风险。
综合来看，冷空气频繁活动意味着道路气象风险将呈阶段性、区域性反复特点，交通组织、城市运行和电力通信等保障体系需保持连续作战状态。
面对频繁的冷空气侵袭，各地需进一步优化极端天气应对机制，强化跨部门协作，确保民生保障与交通安全。
此次天气过程也提醒我们，在全球气候变暖背景下，极端天气事件增多，加强气象监测预警和应急能力建设，仍是未来防灾减灾工作的重中之重。