俄罗斯伊尔库茨克州的奥利洪岛，给万羽留下深刻印象。那里的贝加尔湖北线，原本是一条官方认可的陆路翻山路线，冬季积雪深厚，冬季不具备通行条件。如今司机为了省时间，冒险把游览车开到冰层上，这种做法被称为“南北线”。2022年俄乌冲突发生后，岛上的警力严重不足，由原来的频繁巡逻变成了无人监管。常住人口也因人员上前线而大幅减少。 事故车辆并没有通过正规旅行社安排，而是由一名36岁当地居民私下揽客。这名居民被警方拘留并指控非法运输游客。调查显示，他长期从事无证导览活动，并从这个生意中获取丰厚收入。司机与地陪的资质还在进一步调查中。 当地民宿老板林家栋证实，以前只有在中午做饭的时候，才允许在冰面上打洞倒伏特加。而游客必须全部下车，绝不允许开车行驶在冰面上。如今却完全变了样，“踩线”全靠司机的经验来判断冰层安全与否。 那辆出事的越野车被称为“小钢炮”，因为它底盘高、零件易得且价格便宜。但这种便宜背后是极大的冒险。当官方冰路因为冰层厚度不达标而关闭时，“小钢炮”就成为了唯一选择。 2022年2月18日和2月20日这几天特别关键。由于气温骤升高达13.8℃，打破了百年纪录。导致冰层表面膨胀、底部受拉，结构变脆。然后又遇骤降气温收缩释放应力，裂缝被反复撕开。 在这起事故中一共有8名游客和1名司机遇难。事故发生在2025年2月20日下午贝加尔湖奥利洪岛北线霍博伊角附近。这辆载着中国游客的越野车偏离了主车辙，冲向薄冰区。短短几十秒之内就侧翻沉入湖中。 幸存者穆钧回忆说，当时车内尖叫四起，“Stop”声此起彼伏但司机并没有刹车。他奋力拉开卡住的后门，抓住游客抛来的绳子成功上岸。回头再救时已经来不及了。 另一辆游览车上的梁安瑶和蒋菲目睹了全过程。她们看到前方有一条宽约两米的冰缝提醒司机却为时已晚。蒋菲回忆说从坠湖到完全沉没只隔了一两分钟时间。 这次事故引发了人们对监管问题的关注。中国游客何嘉烨指出，“小钢炮冰面穿越”在社交媒体上被包装成“极限浪漫”。疫情后自媒体推波助澜蓝冰、气泡冰照片刷屏还有免签政策落地后中国游客翻倍增长给贝加尔湖旅游带来了巨大压力。 家属们自费滞留俄罗斯取证起诉地陪与司机但国内维权受阻手机等物证仍在警方手中；住宿、翻译、交通等费用自理他们不知道调查还要多久才能有结果家属袁月哽咽说无法相信这件事情发生了。 林家栋建议官方开通冰路前必须提前公示厚度数据与裂缝分布图；统一司机培训与保险要求；在结冰期增派巡逻警力与救援队；景点设置多语言警示牌与应急联络点。只有把“网红打卡”纳入正规军才能避免下一次悲剧发生。