你还记不记得之前成都东站春运时候人多得挤都挤不进？不过这次感觉好像真的轻松不少呢！你想啊，2月24日节后上班第一天，大家都刚过完年回家待过了。这时候各路交通的数据都冒出来了，我从中国铁路成都局集团有限公司那边听说，成都东站从2月17日到22日，连续6天发旅客量排名全国第二呢。今年春运到现在，平均每天都能发出去25.4万人，还比去年增长了。人流量虽然大，但旅客在车站的平均停留时间比3年前少了11%，这种情况算是把高峰“平摊”了。 要说为了应对这个客流高峰，成都东站真是下了血本。不光是满图开动车、加了百十来对列车，北京、上海、广州这些热门长途方向更是有夜间列车和重联动车组加持。返程高峰期光夜间动车就开了30多列，把跨区域出行的通道给打通了。短途客流超过六成的管内地区呢，他们就直接推行公交化运营模式，成了疏通客流的“毛细血管”。 成渝和成灌这些常年热门的线路也没落下，他们把列车班次往上加了不少，基本能做到“到站就走”。数据显示假日期间成渝城际铁路上平均每天跑123.5对动车，最快3分钟就能发一趟。成都平原那边的成灌铁路更牛了，每天84.5对车来回跑，从犀浦到青城山最快23分钟就能到，而且还能和地铁2号线同台换乘，刷个“天府通”特别方便。 以前换乘麻烦得很，得先出站再进站检票。这次成都东站开通了便捷换乘通道，旅客不用出站就能直接进候车厅了。数据显示平均每天能有2万名旅客享受这个便捷服务。还有身份证掉了的情况很常见吧？以前得亲自跑到达层去领东西。现在新增了自助失物招领系统。助理工程师李叶青告诉我以前高峰期一天能捡到近100张身份证。 现在系统上线后就方便多了。机器能存1000张身份证，捡到的工作人员会发短信联系乘客本人。乘客直接在机器上操作就能拿到证件了。因为身份证跟购票系统绑定了嘛，这个领取过程也就30秒左右搞定。 成都东站客运车间党总支书记曾阳说这都得益于新线通车提升了辐射力。作为成都铁路枢纽“四主三辅”格局的核心啊，它连着西成高铁、成渝城际铁路还有川青铁路这些骨干线路呢。往北直通西安、北京；往东连武汉、上海；往南到广州、深圳；往西辐射昆明。 以成都为圆心的交通圈已经成型了吧？这就为客流高效流转打下了坚实的基础啊。咱们记者陈煦阳还专门拍了照片发过来呢。 责任编辑是蔺虹豆 编辑刘春春 审核李影 最后把这些都发出来供大家参考吧！