岁末年初货运物流进入高峰期，违法超限超载运输有所增多。成都市交通运输综合行政执法总队近期检查发现，部分货车驾驶人为躲避监管，刻意选择深夜、午间等执法力量相对薄弱的时段通行，运输严重超限超载货物。该现象引发执法部门关注，也给当前治超工作带来新的压力。 为应对这一情况，成都市交通运输综合行政执法总队会同公安交警部门启动“白+黑”错时治超专项行动，通过错时巡查、联合执法等方式，加强对违法超限超载行为的全天候监管，弥补传统执法在时段上的空档，提升震慑效果。 执法检查中查获的超限情况较为突出。1月16日凌晨，执法人员在成金快速通道发现一辆川A籍货车行驶缓慢、车身明显下沉。经称重检测，该车车货总重70余吨，超出法定限值25吨，超限率达180%。随后，执法部门又查处两辆超限更严重的车辆：一辆核载25吨、实载70吨，超限率180%；另一辆核载31吨、实载96吨，超限率达212%。数据显示，个别车辆超限超载程度已处于高风险状态。 超限超载带来的危害不容忽视。从基础设施看，这类“百吨王”对公路桥梁冲击大，容易加速路面与桥梁结构损耗，抬高养护成本；从交通安全看，超限超载会显著影响车辆制动、转向等性能，增加侧翻、追尾等事故风险，威胁驾驶人及其他交通参与者安全，成为道路上的现实隐患。 针对查获的违法行为，执法部门依法从严处置。按照“逢超必卸、卸罚并举”要求，交通执法部门对超限车辆现场称重并组织卸载，消除安全隐患；公安交警部门依法实施记分、罚款等处罚。同时，执法人员在现场开展“以案说法”宣传，向驾驶人说明超限超载对道路桥梁的损害及可能带来的安全后果，督促其守法运输。 为推动长效治理，成都市交通执法部门同步推进“溯源治理”。在路面查处后，执法人员随即深入货物装载企业核查装载记录、作业流程，对违规企业责令整改并约谈负责人，督促落实安全生产主体责任，把好车辆出厂出场关，形成“路面严管+源头严控”的闭环治理，减少违法超限超载行为发生。 执法总队对应的负责人表示，下一步将持续开展错时巡查与联合执法，完善“路面+源头”治理机制，保障道路安全畅通，守护群众出行安全。
治超不仅是对单车违法行为的查处，更关系到道路安全底线、公共资源保护和市场秩序。面对货运高峰与交通安全的双重压力，只有把路面严查的“硬约束”和源头管控的“硬责任”衔接起来，让违法成本高于违规收益，让安全管理成为行业共识，才能把“移动隐患”挡在上路之前，为群众平安出行和城市运行安全筑牢屏障。