咱来聊聊美光的大消息，他们的CEO桑杰·梅赫罗特拉说了，等到L4级自动驾驶真的普及了，一辆车光内存就得用到300GB以上。其实这个说法是《The Register》在3月19日报道出来的，是美光刚发完财报之后说的。 看这业绩真不错，2026年第二财季的收入直接飙到了238.6亿美元（现在大概合人民币1648亿），比去年同期翻了两番多，猛增了200%。这完全是因为AI对HBM芯片的需求特别大，供不应求还帮了倒忙，把这增长幅度给放大了。 借着这波劲儿，美光正忙着扩建工厂呢，不光在日本和新加坡建新厂，还打算在美国纽约搞个项目。按照计划，这些工厂都得等到2028年到2029年才能正式开工。为了缓解现在货紧价高的局面，他们还打算在2026年把产能再提20%。 不过这梅赫罗特拉也说了，就算扩产也是有限的，毕竟新的需求源源不断地冒出来。他觉得自动驾驶汽车就是个关键的增长点。现在大多数车子也就配个16GB左右的内存，要是自动驾驶能力升级到了L4级，车子基本能自己跑了，那对算力和数据处理能力的要求一下子就上来了，内存自然也就不够用了。 你看产业里也有这种迹象。英伟达那边就跟比亚迪、吉利、五十铃还有日产合作，推那个叫Drive Hyperion的平台，这平台就是为了L4级自动驾驶设计的，靠AI系统干活，对高速内存的依赖特别大。 消费电子那边情况也差不多。现在大家都爱折腾本地运行AI模型，那种高配的设备需求就蹭蹭往上涨。前阵子不是还有高配版的Mac都不够卖吗？ 长远来看啊，要是车企真把自动驾驶的车大批量推出来了，这汽车对内存的需求绝对是个新增长点。不过这事一时半会儿成不了形。一方面是这玩意儿太贵了；另一方面呢，监管体系还没跟上节奏。