重庆轨道迎来大升级！15号线全线车通，130米高架桥梁刷新纪录！17号线暗挖隧道贯通，大学城30分钟通勤圈实现！ 含谷片区、大学城等地的居民们终于盼来了好消息！ 先说说轨道交通5号线巴山站，最近又多了一个3号出入口，直接把人流导往石美路方向。这下可好了，早高峰时可以分流几百名乘客，周边的上班族和买菜族再也不用排队绕圈了。 现在巴山站已经有了1、2、4、5、6、3号出入口，分布在不同地方。比如1号通石新路，2号通石美路，4号通石新路和朝阳公园，5号通巴山医，6号还是石新路，3号新增加了通往石美路的通道。这个“一站六口”的配置直接让换乘效率拉满。 再看轨道交通15号线一期工程，经过一段时间的调试，已经顺利实现了“车通”。大家期待已久的这趟快线即将开通。这个项目还有一项重大突破，就是把T3航站楼至龙骏大道站的高架区间特大桥建了起来，全长2705米。这个桥主梁最大跨径有130米呢！桥墩平均高度70米，还有4座桥墩突破90米。这一工程可是创下了全国城市轨道交通高架桥高度之最。 建成后，15号线一期还能串联起东部槽谷和中部槽谷呢！它是中心城区首条开工的城轨快线，能提高线网运输效率，引导城市向北发展和向东拓展。 再来看看轨道交通17号线一期工程，大学城站右线暗挖区间也顺利贯通啦！这个区间虽然只有198米长，但施工难度非常大啊！要穿越高强度中风化砂岩还要下穿既有市政主干道和密集管线。 不过建设团队真的很厉害，他们通过三级管控机制把地表沉降牢牢控制在毫米级范围内，给上方道路和管线带来“零”影响。 这次贯通以后啊，17号线一期全长约14公里设站10座，未来还能与其他多条线路换乘。以后重庆高新区30分钟通勤圈就能正式成型啦！大学城、虎溪、含谷等板块与中心城区的时空距离将被彻底改写。 END