问题——春运叠加复杂航况，通航安全压力上升。 2月2日，2026年春运在寒冬中拉开帷幕。重庆中心城区两江交汇处水上客运、旅游航线和过境货运船舶交织运行，望龙门客运码头周边旅客往来密集。随着春节临近，客船班次增多、夜航需求上升，航道保障标准随之提高：航标必须“看得见、靠得住”。一旦位置偏移、灯光故障或被漂浮物缠绕，都可能影响船舶避让和安全靠离。尤其在桥区密集、港区众多、船舶穿梭的水域，任何小问题都可能被迅速放大。 原因——水位变化、漂浮物与高密度通航叠加，航标维护难度加大。 望龙门航道基地负责长江干线胡家滩至朝天门及嘉陵江口23.2公里航道管理与养护。辖区内分布多座在建和已建大桥，连接朝天门码头及两江游全程航线，同时也是长江三峡游的起止点之一。通航环境复杂，是“多航线、多业态、多节点”叠加的典型水域。 在这样的江段，航标不仅要亮，更要准。涨水季水位变化快，江流加急、漂浮杂物增多，浮标容易受力偏移，缆绳、锚链磨损风险也随之增加。冬季低温下，作业人员长期在风浪和湿冷环境中作业，体力消耗更大，安全风险也更高。春运期间船舶密度提升，航道养护必须更细致，才能把隐患尽量消除在早期。 影响——航标精准就是安全底线，也是水上运输效率的重要支撑。 在葛列军看来，航标是行船的“眼睛”。日常巡航要逐一核验航标位置、灯器工作状态、锚系受力情况，并及时清理缠绕杂草和漂浮物，避免浮标受拖拽移位。涨水时段，为保证航道尺度与通航条件，需要根据水位与流态变化对航标进行动态调整，必要时同一航标要多次移动并重新固定。 这些看似重复的工作，直接关系到航道保持规定水深与宽度，关系到客运船舶安全进出港、旅游航线稳定运行，也关系到重点桥区和港区的通航秩序。航标稳定、航道畅通，能减少船舶等待与绕行，降低雾夜、急流条件下的决策难度，从而提升运输效率与应急处置能力。对重庆这样港航密集、依江而兴的城市而言，航道养护是水上公共安全的重要基础。 对策——以“巡航+监控+应急”构建立体保障，靠制度与经验双重托底。 一线作业强调“不能凭感觉”。葛列军所在团队在巡航中形成了固定流程：出航前检查设备与缆绳；巡航时对重点航标逐点核对，发现偏移及时校正；遇到杂草缠绕，在确保人身安全前提下尽快清障。非巡航时段，通过监控系统关注航标运行状态，发现异常及时处置，形成“水上巡检、岸上监控、快速抢修”的闭环。 春运值守也继续加强连续性保障。为应对夜间和突发情况，基层航道基地实行轮班制度，关键岗位24小时待命，确保故障出现后能第一时间响应。岗位经验同样关键。35年航道工作让葛列军熟悉辖区水域的弯道、暗礁与流态变化，这种对水域情况的“熟到心里”，在复杂航段往往意味着更快的判断和更稳的操作。 前景——以科技赋能与人才接续提升航道保障韧性，让“水上春运”更安心更高效。 当前，水上出行需求持续增长，旅游航线复苏带动夜航与节假日高峰更为明显，航道保障将从“保通”向“优通”升级。下一步，可在现有监控基础上完善航标状态远程感知、重点水域流态研判和信息共享机制，提升预警与联动处置效率；同时加强作业安全防护、装备更新与技能培训，推动经验传承与青年人才接续，形成更稳定的基层保障力量。 对公众而言，春运路上的安全感不仅来自车站机场，也来自江面上那些持续亮起的航标灯。基层航道养护人员用日复一日的巡航与值守，把风险挡在航道之外，为城市运行和群众出行提供可靠支撑。
从奉节小站到两江交汇处的35年坚守，葛列军用数十万次航标校准守护着长江航道的安全。当万家灯火照亮归途时，这些江上“守灯人”用专业与坚守证明：平安顺畅的航行背后，总有人在风浪中把关。正是这份长期而踏实的付出，构成了中国交通运输体系可靠运行的底座。