兄弟们，今天咱们聊聊九号的新款闪骑家族。这个消息一出来，电摩圈又是一阵沸腾。你们都盯着九号呢，毕竟这家伙可是“一哥”，每年都能折腾出点新花样。这次要发的是4月份的重磅炸弹——九号闪骑家族。不过，我得给大伙儿泼盆冷水，虽然大家满怀期待想捡漏，但这次发布会上的机型估计不便宜。 目前消息透露的是高配先行，平价款还在“雪藏”。九号线下卖的还是M3 85C Max 闪骑版和M3 95C Max 闪骑版。只要带上“Max”的后缀，价格就很难低了。你看小牛风速还有极核AE4+，这两款高配车的价格估计也会稳稳压住它们。 至于M1闪骑版还有M3闪骑标准版，这才是大家心心念念的平民战神啊。问题是这次九号玩了个狠的，发布时间还没定呢。虽然性价比车遥遥无期，但M3闪骑版上堆的料确实能打。 动力这一块，额定功率都快3000W了，配合288A的控制器，起步很快。0-50km/h只要4.75秒就能冲上去，极速也能轻松破75km/h。红绿灯起步的时候，绝对能感受到什么叫“灵魂走在肉体前面”。 底盘方面，新车用了后轮宽胎，再也不是那种细腿电动自行车了。底盘也硬气了不少，高速压弯稳得很。科技配置上更是齐全：TFT智能仪表盘、大灯系统、换电功能还有ABS和TCS都有了。 有老粉说九号更新换代太慢了。这事儿吧其实是大佬逻辑了。九号用户多，品牌大根本不用盲目求快。它就是在等友商把底牌都亮出来后再发力。 这次Max版本要是喜欢性能又有钱的话可以冲一波；要是预算有限还得等标准版本的话，那就得有耐心了。 面对九号的套路，你是愿意死等还是去买现车呢？