转眼到了2026年，也是宝马在中国市场大展拳脚的一年。宝马集团把北京当成了发布新战略的舞台，说“万马奔腾向新跃”就是他们要打的旗号。虽说只是立春这天的一份答卷，可内容却非常实在。这个战略不仅定好了今后两年怎么走，还把技术和文化的路子都给铺好了，摆明了就是要把中国当成豪华电动车的主战场。 到了2026年，宝马管这一年叫“新世代成果交付年”，意思就是要把研发出来的东西实打实拿出来给大家看。在这个过程里，国产的全新BMW iX3长轴距版就是那个挑大梁的。这车是在宝马新一代电动平台上搞出来的，不光带着自家的电驱系统，还装上了所谓的“驾控超级大脑”，再加上融入了中国本土的人工智能生态。这是想给大家立个豪华电动的技术标杆。到时候这车在沈阳的工厂就开始量产了，这也意味着宝马在华的电动产业链算是进入了一个新的阶段。 看车的话，宝马打算在这一年通过BMW、MINI和BMW Motorrad这三个牌子推出大概20款新车。不管是在城里转悠的还是想去玩高端休闲的人，这里面肯定都能挑到一辆合适的。最有意思的是，为了应景中国的农历马年，宝马还专门搞了个文化定制系列。他们从敦煌壁画里的“神马”身上找灵感，弄出了个叫“马若乘空”的刺绣标识，还配上了特别的车漆、轮毂和内饰材质。这么一来，车子既有科技感又有豪华感，还多了点东方的味道。 高乐董事说了，2025年得是个打基础的年头。宝马要在研发、智造、渠道还有生态合作这四个方面下功夫。研发那边在德国之外搞得最大的体系都已经建起来了，他们自主弄的那个叫“盖亚”的人工智能平台也快用上了；智造方面沈阳工厂的试产已经开始，第六代动力电池的量产准备也在同步进行；渠道上他们正跟经销商一块儿琢磨怎么给客户更好的服务体验；生态合作上还在跟宁德时代、阿里巴巴这些中国伙伴继续在电动化和数字化方面搞协同创新。 宝马这套打法挺有意思，既会用节气文化来造势，也懂得把东方美学揉进设计里；既想把研发和制造的整个链条都本土化下来，又愿意跟大家一起合作搞开放协同。这一套新范式在全球汽车电动化、智能化的大浪潮里特别显眼。对于中国市场的重视程度也不用多说了。不过这次能不能把品牌的温度提上去，靠自研的技术能不能筑起壁垒，这就成了他们能不能实现“万马奔腾”愿景的关键。