中新网10月27日从上海发回消息，在祁稼昊和谢梦圆的报道里提到，上海轨道交通22号线也就是崇明线，前两天终于迎来了一个大突破。陈家镇站到陈东中间风井之间的隧道上行线盾构机接收成功了，这意味着国内跨越长江最长的轨道交通线，这下算是把全线隧道都连起来了。这个好消息是给22号线通车铺路的关键一步。 当时贯通的那条上行线隧道差不多有2724米长，施工过程可不容易。既要穿过好多河道和重要管线，还要经过一些建筑物。更让人头疼的是这段路在崇明岛，地底下全是沙子，水又多、沙子厚，长距离往前推进的时候特别难控制沉降。为了不让周围环境出事，申通地铁建设集团带着大伙儿开了好多技术会，把沿线的房子全都检查了一遍。他们还在试的那个地方练了手感，后来严格管住了注浆的量和挖出的土量，最后地面只沉降了几毫米，算是保住了周围的环境。 盾构机到了接收口的时候情况也挺复杂，因为那里的地底下有水。施工队就想出了个法子，用搅拌桩、旋喷桩还有水平冻结这几个技术一起上，弄出了一道像杯子一样严实的墙把水隔开了。这样一来盾构机就能安全稳稳地开进去了。 隧道都通了以后，轨道铺轨、装设备还有装修车站这些活儿就都好办了。到现在为止，这条线的8个车站主体结构都弄好了封顶了，28条隧道也全打通了，铺轨工作已经分段开始干了。各项配套的活儿也都在稳步推进当中。建成以后这就给长三角的交通网添了砖加瓦，市民出门会更方便些。