就在3月31日，上海那边，奇瑞跟捷豹路虎一起把他们联合打造的新品牌FREELANDER神行者的全球首秀给搞了出来。这个牌子看着就挺有豪华底子，这次发布会一办，就宣布他们的首款车CONCEPT 97要搭载高通公司推出的骁龙座舱平台至尊版。 高通全球高级副总裁盛况也去了现场讲了话，他主要就是围绕“豪华进化、智能跃迁、同行共创”这三个词来说事儿。他说了，豪华不光是换个壳或者加个配置，得是先进科技跟舒适体验紧紧抱在一起。现在咱们正站在智能电动时代的起点上，神行者得从老的经典SUV变成“豪华科技全地形SUV”。 捷豹路虎和奇瑞愿意找高通合作，其实就是因为大家技术基因挺合得来。神行者走了快30年了，名字都刻进好多人心里了。现在搞这套新东西，就是想在城市和山野之间都能跑得从容。高通的技术也是一直在创新，就是想让机器更懂人，用起来更自然。 说到智能方面的进步，盛况觉得AI其实就是新的UI界面。现在AI不光在电脑上玩了，还跑到了现实世界里。以后车子就能看得懂、听得懂、还能理解你说什么。以前大家说话得发指令让车听着办，以后可能就直接对话了。这就得靠底层技术硬实力了，得有更强大的AI芯片、更统一的电脑架构才行。 高通就弄了个骁龙数字底盘来把这些能力给整合起来，提供统一的平台底座。硬件跟软件一起配合着用，把车子的驾驶和娱乐都包圆了。只要AI一直升级下去，就能让车真的懂你、陪着你、还能为你服务。 至于为什么这个车能这么灵？就是因为高通骁龙座舱平台至尊版里塞了专门给汽车定做的Oryon CPU，速度比以前快了3倍多，点一下鼠标或者按一下屏幕都特顺溜。还有那个Adreno GPU也升级了3倍多性能，能把高分辨率的画面实时渲染出来。 大家都知道画一幅画得画好多块面（多边形），这个车连120万面那么高的精度都能轻松搞定。不管是开在沙漠还是雪地草原上，坐在车里看外面的世界都特别真。 最关键的是那个让车能“懂你”的NPU芯片现在提升了12倍算力。有了这块大算力的基础，就把全球首发的i-ATS智能全地形系统给撑起来了。 盛况觉得这次跟FREELANDER合作就是要搞个以用户为中心、AI为核心、平台为基础的“豪华新序”。“豪华”这个词在智能时代不应该是一个牌子自个儿说了算的事儿，得大伙一起折腾才行。最后他也说了：“咱们期待以后能接着跟捷豹路虎还有奇瑞这些伙伴合作，用新技术把智能汽车推得更高，也把‘豪华’在新的时代里重新定义清楚。”