3月20日诺诺日报新上市的车型里，我有几个特别想说说。 阿尔法罗密欧 Giulia还有路虎 揽胜极光这种车，都挺不错。不过说到公路SUV之王，我还是觉得宝马X5还差一点意思，毕竟还有保时捷 Cayenne在那儿站着呢。 所以，拿宝马X5和保时捷 Cayenne比，各有各的长处。比如公路SUV造型之王这称号，我感觉还是X5更胜一筹。因为X5的线条笔直挺拔，开在路上特别虎实，气场也很强。但里面的话，X5也分档次，M运动套件给的包围感更强，车身造型看起来也更厚实。 咱们这次拿来的是一台17年款的豪运版。这台车当年是在成都上牌的，现在已经退牌了，行驶了9万公里，但结构件还是完好无损的。车况特别好，几乎是全原漆，这就很难得了。 不过最重要的还是这辆车保养得非常到位。在4S店养护很贵的情况下，这辆X5还一直坚持连贯记录，连变速箱油、后悬空气包和气泵这些地方都换了。这样的话，下一任车主能省不少钱。 还有一个惊喜是前排运动座椅是额外选配的。这个高耸的侧翼运动座椅可不是标准配置，从功能性和颜值上都比标准座椅强很多。 除了X5之外，保时捷 Cayenne GTS也值得一提。这个车型对GTS来说是个分水岭，第一次用了3.6T V6双涡轮发动机来代替原来的4.8L V8自吸发动机。 动力方面提升了不少，油耗也低了点。不过关键是运动灵魂还在：标配运动排气和空气悬挂，点火时的声浪听起来还是那个味儿。 这辆车的车况也很通透：全车贴了透明车衣保护，金属面只有右后车门喷过漆；内饰成色也挺新的，真皮和Alcantara面料几乎没什么磨损。全程4S店保养，四条轮胎也刚换不久。 现在这辆GTS才跑了8.7万公里，正好是好开的时候。如果你有兴趣的话，可以扫码了解详情。