哎，咱就说这次，2025年啊，2月26日那天，天津那边的东港边检站，给北京、天津还有周围一带做了一件大实事儿。他们通过这种“零延时”的做法，帮助了一大批国产汽车顺利出海。说起来，中新网的周亚强记者从那边传来了消息。2月27日这一天，有个叫“贞观口”的利比里亚籍滚装船，满载着2500多辆国产汽车，从天津港往南美方向去了。这一下，算是打开了国产汽车新年出口的新局面。 那个“贞观口”轮准备从码头出发前，2月26日那天码头上整整齐齐停了一堆国产汽车，大家都在那儿等着呢。其实啊，天津港作为国内最早的整车进口口岸和北方最大的汽车进出口口岸，现在的航线可不少，欧洲、中东、南美这些地方都通着呢，有30多条呢。 你看2025年京津冀这块地方，汽车出口总值已经做到了909.7亿元了，比去年整整增长了6倍多。这当中有接近50%的活儿都是天津港干的。你想想看，“北京研发—津冀制造”这条产业链是离不开它的。 为了能让这么大批量的货物快速通关，东港边检站专门成立了个保障小组。他们先跟船方、货主还有港口单位那边聊通了，把查验流程都给优化了。尤其是他们以前服务过不少秘鲁钱凯港这种南美的航线经验丰富，就推了一个“提前核验、随到随办”的服务模式。有些查验工作他们干脆提前做好了，把时间压缩下来，大概能比以前节省一到两个小时。 那天我看照片里啊，国产汽车正顺着登船坡道往“贞观口”轮上开呢。 边检站的相关负责人说啊，他们这些年一直在落实什么“三零举措”和“速审直推”的服务模式。每年大概有800艘次的船在那儿一次性就办完所有手续了。这一下把货轮作业的效率平均提升了5.3%。 以后他们还会把便民利企的事儿做得更细一点。以后想24小时都能通关是没问题的了，“作业零等待”和“离港零延时”也是实打实的保障措施。就是为了让更多的国产品牌能顺顺利利地走出去嘛。