3月20日，广东交通集团披露了一个重磅消息，就在这一天，世界上首个中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程正式启动。这个工程的核心就是给狮子洋通道衔接段项目里的南中大桥来一次全面改造。之所以要这么做，是因为建好的狮子洋通道是双向八车道的超级跨江通道，而现在的广中江高速南中大桥只有双向六车道，这两个项目必须连起来才能顺畅对接。 这次改造其实是一次硬仗，因为世界上还没有这种先例可循。为了突破瓶颈，项目团队足足准备了两年时间，联合顶尖力量攻克难关。他们通过上千次试验，成功解决了新老结构怎么协同、钢斜撑怎么锚固这些关键技术问题。建设者们现在面临两大挑战：一是要在复杂环境里实现钢结构毫米级精确定位与焊接；二是要完成大面积高质量的新型轻质超高性能混凝土现浇工作。 现在施工现场的动静挺大，铣刨机已经驶上桥面作业了，正忙着切除旧路面层。为了保护沿线的水域生态和空气环境，工人们在施工全程都在用洒水车降尘。产生的沥青废料和混凝土残渣都由专门的车即时收集起来统一处理。施工污水也要经过临时沉淀池处理后再排出去。负责这个项目的高九亭说，整个改造工期大约需要300天。首日的施工进展很顺利，这会给后面的技术攻坚打下坚实基础。