衢州的常山江航电枢纽柯城段现在干得热火朝天，忙着把黄塘桥和航埠这两个枢纽给建好。到了3月16日那天，你看那工地，卡车到处跑，塔吊伸着长胳膊，工人们有的绑钢筋有的支模板，场面可热闹了。 这回航埠枢纽是当仁不让的主战场。指挥部的张旭宏跟我说，它从2024年9月动工后进展挺顺溜。现在泄洪闸和电站的水下部分都完工了，电站露出水面的高度已经干到了73米。大家伙儿正抓紧时间把船闸上闸首的混凝土给浇上。 眼下最要紧的是抢在4月15日入梅之前，给常山港加把安全锁。时间跟串珠一样连着呢，大家都在想办法把施工和防洪这两件事统筹好。项目部现在是连轴转，打算把围堰的高度从67米加到70米，达到能防50年一遇大洪水的标准，还得把上下游的滩涂切一切，把河道拓宽。 张旭宏也说了，航埠枢纽打算在今年年底把电站主体干完，船闸差不多能做个70%。那座闸首桥也得抢在年底通车；还有航埠大桥也在加紧赶工，目标是2027年通车，把路给通得更顺溜。 跟那边热火朝天的比起来，黄塘桥枢纽那边快收尾了，比原计划早了不少。黄塘桥是2022年10月开始建的，现在泄洪闸和电站都差不多了，船闸主体也成型了。工人正忙着搞上下闸首的机房和闸门设备。照计划它今年底就能交差，边上那条叶家大桥也打算在10月份之前全幅通车。到了下半年，这里还要把闸一落、水一蓄，把水面升到63米高。到时候在航埠枢纽跟黄塘桥枢纽中间就会变出一片好景致。 这全长大概17.7公里的常山江航电枢纽柯城段可是个大工程，总投资了32.03亿元。这里不光能通航1000吨级的大船，还能发电、防洪、灌溉。等它修好了能把钱塘江中上游的高等级航道网补全了，也能给浙赣粤大运河铺条路。最关键的是还能让沿线生态环境变好、灌溉条件变优。 截止到2月底的时候呢，整个项目的形象进度已经干了58%了。