就在2024年，国铁广州局广深铁路物流中心开始主动联系东莞的一家知名食品企业。这家公司在糖果行业里可是领头羊，一年光卖出去的货就有16万吨。以前他们的货都是靠公路拉，所以能耗又高，污染也不小。 到了2025年8月，双方终于签下了一份以铁路为核心的全程物流总包合作合同。这可是在国铁广州局内部头一回完全按照企业的具体需求来定制条款。合作后，企业实现了真正的“门到门”服务，以前靠公路跑的那些活儿现在都改由铁路来干。 负责营销的胡广经理提到，这次他们用了一种新的合同模板，专门照顾企业的实际运营。以前铁路总像是“甲方爸爸”，现在变成了“乙方服务者”，在保险覆盖和账期等细节上都积极配合客户。 为了满足这个大企业多区域、高时效的配送要求，物流中心想了不少办法。他们梳理了货源的流向，创新地采用“加挂既有班列”的方式来提速。现在的班列已经稳定地开往北京、四川、重庆、浙江、上海、安徽、湖南这些方向。 除了提升运输效率，他们还通过中铁快运的平台整合了两边的汽车运力资源，做到全程无缝对接。考虑到这批糖果价值高、质量管控严的特点，项目还为所有箱子投了足额的保险，把可能的货损风险都给覆盖了。 胡经理透露说，通过这种物流总包模式，给合作企业每车货节省了500元的成本。等项目全面跑起来后，他们还会继续优化服务链条，进一步给全社会降低物流总成本。这事儿是中新网记者郭军、李慧还有李少峰在9月5日从广州发回来的报道。