问题：寒假叠加春运，农村集市、村口等人员流动节点更为密集，部分地区“图方便、图便宜、熟人带路”导致乘坐非法营运车辆的风险上升。
所谓“黑车”多存在无营运资质、无有效保险、车况与安全管理缺失等问题，一旦发生事故，救治、理赔和责任追偿往往更困难，易造成“出行一趟、风险一堆”的安全隐患。
原因：一是农村地区公共交通覆盖与班次供给存在时段性短板，返乡高峰期间“最后一公里”需求集中释放，给非法营运可乘之机。
二是部分群众安全意识和法治意识不足，对非法营运的识别能力不强，容易被“便捷接送”“价格低”“熟人介绍”等话术误导。
三是季节性出行叠加雨雾低温等气候因素，车辆制动、视距等风险增大，若叠加超员、疲劳驾驶、无年检等违法行为，事故概率和后果均会被放大。
影响：非法营运车辆扰乱客运市场秩序，更直接威胁群众生命财产安全。
对个体而言，乘坐无资质车辆意味着安全保障链条缺失；对家庭而言，一起事故可能带来长期经济与心理负担；对基层治理而言，非法营运若长期存在，容易形成“默许—跟风—扩散”的负面示范效应，增加道路交通管理难度，也影响群众对正规客运服务的信任与选择。
对策：针对上述风险，娄底公安交警部门近期组织多支力量下沉乡镇村社，围绕“拒乘非法营运车”开展集中宣传。
各地结合农村出行特点，采取更贴近群众的方式提升触达率与说服力：在村集市、村口等人员集中区域，通过发放宣传资料、张贴提示海报、面对面讲解等方式，向村民说明非法营运车辆“无资质、无保险、车况差、维权难”的核心风险，提醒不乘超员车、无牌车等存在明显隐患的车辆；在入户宣传中，结合真实案例，讲清事故发生后的责任认定与理赔追偿难点，帮助群众把“风险账”算清楚；面向务工人员等重点群体，聚焦货车非法营运等突出问题，延伸讲解超载超限、疲劳驾驶等常见违法行为的现实危害，引导大家从源头抵制违法出行。
同时，宣传并不止于“劝一劝”。
多部门联动的意义在于形成“前端教育+中端劝导+后端共治”的闭环：依托“两站两员”“一村一辅警”等基层力量人熟地熟的优势，把安全提示送到家门口、送到候车点；鼓励群众发现并举报非法营运线索，推动社会共治，提升违法成本与治理效能。
对群众而言，选择正规客运车辆不仅是对自身安全负责，也是对家庭与社会公共安全负责。
前景：从治理趋势看，春运等重点时段的交通安全工作正在从“末端处置”更多转向“源头预防”和“精准宣教”。
随着农村道路条件改善、客运服务优化以及基层治理网格更完善，非法营运的生存空间将进一步被压缩。
但也应看到，出行需求高峰的供需矛盾、部分群体的信息获取渠道有限等问题仍需持续关注。
下一步，若能在强化执法打击的同时，进一步补齐农村地区高峰时段运力、完善便民出行信息提示、推广更易识别的正规客运标识与投诉渠道，将更有利于把“拒乘黑车”从宣传口号转化为群众自觉行动。
春运安全涉及千家万户，关乎人民群众的生命财产安全。
娄底市公安交警部门的这一系列举措，充分体现了以人民为中心的工作理念，通过科学的组织体系、有效的宣传方式和广泛的群众参与，筑起了一道坚实的交通安全防线。
随着春运的到来，这种多部门联动、全社会参与的工作机制必将进一步发挥作用，让更多群众认识到"拒乘黑车"的重要性，自觉选择安全、正规的出行方式，共同守护平安、温暖的春运之路。