南京城市轨道交通建设迎来重要进展。
12月26日，南京地铁6号线与宁马城际线（S2）同步通过项目工程验收，两条线路即将启动为期三个月的不载客试运行。
这一关键节点的突破，不仅意味着南京轨道交通网络进一步加密，更标志着长三角跨省通勤体系取得实质性突破。
作为南京"十三五"规划重点工程，6号线横跨栖霞、玄武等四大行政区，串联新港开发区、紫金山等核心功能区，其7座换乘站的设计将有效缓解主城区换乘压力。
而宁马线作为全国首条跨省地铁，首次实现南京与安徽马鞍山的轨道直连，线路覆盖沿线五大人口密集区，预计日均客流将突破10万人次，为长三角"一小时通勤圈"提供样板。
此次验收工作历时四天，严格参照住建部《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》及江苏省地方标准执行。
由14名专家组成的团队对轨道、机电等八大系统进行全维度检测，跨省协作成为宁马线验收亮点——南京与马鞍山两地成立联合工作组，在建设标准对接、安全评估等方面建立协同机制，为后续跨省轨道交通验收积累经验。
验收委员会指出，两条线路在土建施工精度、系统联动稳定性等方面达到行业领先水平。
特别是6号线应用了新型减震轨道技术，使列车通过居民区时噪声降低15分贝；宁马线则创新采用"分段调试、整体联调"模式，将省界段施工周期压缩20%。
这些技术创新为后续南京至扬州、镇江等城际线路建设提供了技术储备。
根据规划，试运行期间将重点测试高峰时段列车折返能力、突发事件应急响应等关键指标。
南京地铁集团相关负责人表示，预计2024年二季度完成安全评估后，两条线路将正式开通。
届时南京轨道交通运营里程将突破500公里，宁马双城通勤时间缩短至30分钟，直接惠及沿线200万居民。
轨道交通建设的每一个关键节点，最终都要回到“安全、便捷、可持续”的公共价值上。
两线通过工程验收并进入不载客试运行，意味着南京在完善城市骨干交通与推进跨市联通方面迈出坚实一步。
下一步，只有把标准落实到每一项系统联调、把风险关口前移到每一次演练与整改，才能让线路开通不仅“更快到来”，更能“更稳运行”，以高质量交通供给服务城市发展与民生需求。