我国造船业在2025年交出了一份亮眼的成绩单。工业和信息化部数据显示，我国造船完工量达5369万载重吨，同比增长11.4%，占世界总量的56.1%；新接订单量达10782万载重吨，占世界总量的69.0%；手持订单量达27442万载重吨，同比增长31.5%，占世界总量的66.8%。三大指标连续16年保持全球领先，显示出我国造船业的竞争优势与市场认可度。 从数据背后看，这个成绩并非偶然。近年来，我国造船企业加快产业结构优化升级，在高端船型研发、绿色低碳技术应用等取得明显进展。超大型集装箱船、超大型甲醇双燃料集装箱船等高附加值船型的成功建造，表明行业正从“拼规模”转向“拼质量”，从传统船型加快迈向高端船型。同时，企业顺应绿色发展趋势，加快新能源船舶、环保型船舶的研发与建造，更增强了产品的国际竞争力。 从区域分布看，江苏、山东、浙江等沿海地区已形成较为完整的造船产业链。南通、泰州、扬州等地的造船基地持续扩产增效，产能稳步释放。企业通过技术创新、管理优化和成本管控提升生产效率与质量，吸引了全球订单。从无人机拍摄的生产现场可见，多家造船企业保持高负荷生产，工人加紧推进建造与交付，生产节奏紧凑有序。
连续16年保持全球领先，既表明了我国造船业的体系能力与市场韧性，也对未来发展提出更高要求；越是在领先位置，越需要以更严标准补短板、以更快节奏促转型。把握绿色航运与高端装备升级的窗口期，坚持创新驱动、质量优先，我国造船业有望在巩固规模优势的同时，更夯实技术底座与品牌信誉，实现从“造得多”向“造得精、交得稳、服务强”的新跨越。