以前，贵州的道路状况极差，山高路险，地势复杂，严重制约了经济发展。但是现在不一样了。最近通车的G7522贵阳至北海高速公路，把贵阳到平塘段这段路给接通了，这段路的桥隧比超过50%。为了把复杂的喀斯特地貌给克服，建设者们采用了精细化设计施工方案。这样一来，贵阳到广西的通行时间就缩短了1小时。这条道路不仅是一条省际通道，还给成渝地区和北部湾港区之间搭建了一个重要的联系纽带。这条高速公路开通后，对经济发展产生了直接的影响。比如在黔南州龙里县湾滩河镇，这个现代化高效生态农业示范园依托高速公路互通出口设立，利用这个交通优势获得了很大好处。他们早晨采摘的优质豌豆尖，下午就能送到大湾区市场。贵平高速公路的通车估计能带动沿线地区生产总值增长3%到5%。交通的便利还促进了特色农产品的出口，比如龙里的豌豆尖、羊场大米还有贵定刺梨这些产品能更快地进入全国乃至海外市场。贵州目前正在通过立体路网建设实现历史性跨越。截至目前为止，贵州的公路总里程已经超过了22万公里，其中高速公路里程达到9563公里。贵州还在努力推进“县县通高速”的目标，目前已经取得了很大进展。交通设施的提升也让区域之间联系更加紧密。G75兰海高速重庆至遵义段扩容工程和其他一批重点项目相继投入使用之后，贵州进出省陆路大通道增加到了45条。这样一来，就能让贵州更好地对接西部陆海新通道、粤港澳大湾区还有成渝地区双城经济圈。 除了数量上的增加外，交通质量也在不断提升。目前贵州已经有涵盖交通运输应急指挥、长大隧道群智慧管控等功能的数字化服务平台。153座长大桥梁结构也实现了实时监测，给高速公路运行提供了更加全面的保障。 生态保护方面也是非常重视的。在生态保护方面取得了很好的成果，并且乌江水运全线复航还有高铁实现市州全覆盖。 这次交通变革让贵州从过去那个“黔道难”的地方变成了一个立体交通网完善的省份。通过完善基础设施体系来提升竞争力和吸引投资的同时也能促进对外开放。 展望未来，“一干十一支”民用运输机场布局已经全面落地。铜仁德江机场近期完成试飞后给贵州带来更多机遇和希望。 这个过程中体现了国家战略和地区发展紧密结合起来的效果。“四网融合”立体综合交通运输体系已经形成让贵州更好地融入国家发展大格局当中去展现自己无限可能与发展前景。