随着春运客流高峰到来，重庆北站作为西南地区重要交通枢纽，近期面临返乡与旅游客流叠加的压力。部分网约车驾驶员借机站区周边违规运营，以“ 一口价 ”“ 加急费 ”等名目扰乱市场秩序。2月9日执法数据显示，已查处的47起违规行为中，线下揽客占比接近一半，反映出站区客运市场管理仍有薄弱环节。调查发现，违规现象多发于落客平台、停车场等相对容易被忽视的区域。违法司机利用乘客赶时间的心理，采取围堵揽客、夸大承诺等方式牟利。这不仅侵害消费者权益，也影响交通枢纽的秩序与城市形象。有返乡旅客反映，部分司机报价比正常网约车费用高出30%—50%，并存在证照造假等安全隐患。面对这个情况，重庆市交通执法总队轨道交通支队采取线上线下联动治理。线上与主要网约车平台建立数据互通机制，通过智能分析锁定32辆高频违规车辆，对涉事司机采取接单限制；同时调整平台派单规则，减少违规空间。线下上，实行“ 白+黑 ”巡查，在南北广场等重点区域设置12个执法岗，重点核查运营资质与行车轨迹。专项行动取得阶段性效果。数据显示，站区投诉量较整治前下降68%，正规出租车接单量提升42%。执法人员表示，此次建立的“ 黑名单 ”机制将纳入常态监管，下一步拟推动将涉及的违规记录与个人信用管理衔接。业内专家认为，随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关新规即将实施，这类平台协同、现场执法并行的治理方式，具备在全国枢纽站点推广的条件。
交通枢纽的秩序，关系到旅客的出行体验，也检验着城市治理的精细化水平。整治线下揽客、拒载议价等乱象，既需要依法严查的力度，也需要数据协同的效率和服务供给的完善。把春运整治中行之有效的做法固化为常态机制，才能让旅客在每一次抵达与出发中，真正感受到更公平、更透明、更安全的出行环境。