2023年到2025年，60%的商业航天融资流向了有国家队背景的企业，力擎二号刷屏的背后，中科宇航展现的是一种“国进民退”的态势。看到中科宇航试车成功的新闻，虽然看似技术突破，但这种情况并非市场创新，而是“国家队”用资源优势清理民营航天玩家。国家队背后有着中科院力学所这样的雄厚背景，中科宇航也确实在技术上有所突破，比如采用针栓式设计快速出产品。然而当游戏规则变为资源置换时，那些在市场上搏杀的民营公司生存空间变得狭窄。之前民营公司如蓝箭、星际荣耀在艰难时期承担了大量风险和责任，但是现在却可能发现他们辛苦培育的市场和人才被别人所利用。还有就是猎头疯狂挖人，目标一致：民营航天公司的核心骨干工程师。比如有一位“星际荣耀”前员工爆料说他刚拒绝中科宇航的offer后，就听说手下两个骨干被高薪挖走了。 中科宇航这次试车前发生了些什么事情？2026年3月初某地方航天产业基金精准入股，这次融资节奏和嗅觉让人怀疑是否为纯市场行为。其实“国家队”与民营玩家的竞争不仅仅是商业竞争，还是一种赢家通吃的局面。中国的商业航天过去几年集中力量办大事看起来是好事儿，但这可能也是一种路径依赖和思维懒惰。我们总是想让严谨的“国家队”去复制SpaceX那种穷小子逆袭的模式，但这二者之间逻辑上并不相容。 关于SpaceX和NASA还有中国方面的例子也是值得注意的：SpaceX在NASA旧仓库里用二手零件不断尝试试错；而我们这边则更希望找一个背景深厚、预算充足的超级学生去完成颠覆革命。舆论上一夜之间好像只有中科宇航这种模式才是正道一样。 所以，“力擎二号”的成功值得鼓掌吗？但我想知道如果我们用“国家队”把民企给卷死了之后得到什么？会是充满活力和敢于试错的商业航天生态吗？还是另一个穿着西装、预算无上限的“航天科技集团2.0”？ 如果答案是后者的话那才是中国航天最大的悲哀。