3月5日，福田汽车把长沙当成大本营，搞了场大动作，把2026款的风景i系列还有“风景雪立方”冷藏车都给推出来了。除了针对城配物流、商旅通勤和冷链运输这几个核心场景做了22项升级，他们还把专业的冷藏车品牌“风景雪立方”拿出来亮了相。现场直接把一张1300台的采购大单给签了。图雅诺新能源事业部的老大张宏亮说了，作为福田旗下VAN业务的主心骨，他们以后就盯着新能源这一块使劲，要把自己变成新能源轻客市场的老大。 这次风景i 2026款在三电系统上动了脑筋，弄了两种电池方案来满足长续航和高频快充的需求。一种是爱易科的半固态电池，能量密度能到145Wh/kg以上，循环寿命能干到6000次。充电效率提了16%，还能兼顾安全、保值和跑长途。另一种是跟宁德时代合作的天行L超充电池，支持2C超级快充。只要20%的电充到80%，只要18分钟就搞定了。司机只要在装卸货的空当就把电补了，等车的时间就短了不少。 为了把能耗压下来，新车换了低滚阻的6.0轮胎、低拖力的刹车卡钳和低风阻的轮毂罩。再配上优化过的热管理系统，能量怎么用它心里有数。这么一折腾，每一度电能跑的里程多了，运营成本也就跟着下来了。 安全配置这块也加了不少心思。风景i 2026款直接把LKA和ICA这两项乘用车级的主动安全技术拿下来放到了商用车上。哪怕是在狭窄的路上开车也不慌，有个360度全景环视系统帮着看路。还能遥控车、预约充电，甚至能通过V2V车对车通信或者V2G电网互动来省电。 为了让空间利用率更高，这款车弄了个双侧手动滑门的设计。在小巷子里装卸货或者上下人都方便多了。电动后视镜带加热功能，下雨天视线也不模糊。车厢里的地板有多种材质可选：货运用玻璃钢或者铝合金比较耐磨；客运的话可以选仿木纹或者航空铝那种看着上档次的材质。 坐起来舒不舒服也很关键。驾驶座换成了液压座椅还有仿皮面料包着的，长时间开车也不觉得累。乘客那边推拉窗加上隐私玻璃一装，通风好不说还隐私性强。自动空调一开温度自己控制得好好的。 那个“风景雪立方”冷藏车更是个硬货。它用了纳米气凝胶复合材料做保温层，导热系数才0.012W/(m·K)，在零下70度到零上250度的极端天气里也照样稳定。再加上真空绝热板一嵌进去，厢体厚度省了40%，隔热效果却翻了一倍。寿命从原来的3年变长到了8年，容积也变大了0.5立方米。冷王、凯雪这种一线品牌的冷机往里一装再加上智能变频技术，制冷温度能精准到±0.5度。 为了不让客户担心货物在路上受冻停不下来这事儿，图雅诺依托全国700多家服务商推出了48小时限时服务。要是超时没修好还有代用车顶上。他们还建了三个CDC中心仓来管配件供应。发布会现场有个长沙的冷链公司直接下了1300台的单子。这不仅说明大家都看好新一代的冷链技术，也给了福田风景在华中市场更多底气。 总的来说这次发布算是一次系统性的大升级。从半固态电池到气凝胶保温材料这些都变成了实打实的产品落地，正推着城市物流车从以前的“能用”往“好用、耐用、挣钱多”的方向进化呢。