春运的大戏一开锣，广东这边跨区域流动的节奏就稳当且有条理。看看数据，虽然2月3日当天的人员数量比头一天少了2.2%，跟2025年这时候相比也少了1.6%，但这个量依然巨大，把全省的动静带起来了。要是按不同的运输方式去细看，水路客运的表现最抢眼。那天的水路运了11.12万人，比前一天多了3.81%，跟去年同期比更是猛增了22.47%，在所有运输方式里跑得最快。这说明大家对坐船出行的兴趣变浓了，也可能是因为旅游航线和去岛上游的条件变好了，给春运出行多了一些选项。 再看铁路和民航，虽说铁路当天运送了132.12万人（这里面包含了城际铁路），比前一天稍微动了一下位置，但同比还是涨了7.99%，这体现出高铁在长途路上的担当。民航那边的量是28.94万人次，同比涨了5.82%，跑起来挺顺溜。 公路还是主力担当，2637.19万人次的数量把大头都占了。其中高速公路和国道上自驾的车子有2438.56万辆，比例超高。这也说明开着自家车出门还是大家的最爱。不过普通的班线客车和旅游包车也凑了热闹，这一类的营业性客运量达到了198.63万人次。环比涨了9.45%，同比涨了7.95%，说明老路子在特定的路段还是有市场的。 把2月2日和3日这两天加起来看，全省跨区域流动的总人数已经到了5683.15万。同比涨了1.9%，开局还算稳当。铁路总共多运了20.77%的人，水路多运了21.95%的人，民航多运了8.41%的人。公路的总量虽然只涨了0.9%，但营业性客运却涨了4.21%。 高速公路上的车子跑得也不少。2月3日这一天全省跑了795.98万车次。跟前一天比少了点，跟去年比也少了点。粤港澳大湾区这块核心区域跑了678.42万车次，变化的路子跟全省差不多。 把这两天的高速公路车流加起来看就不一样了。全省加起来有1607.57万车次，同比涨了1.65%。大湾区则有1374.11万车次，同比涨了1.17%。这说明今年头两天公路上的压力比去年稍微大了一点点，但还在控制范围内。 总的来说，2026年春运第二天广东的交通系统扛住了开头这一关。水路的大发展成了亮点。铁路和民航稳住了阵脚，再加上公路尤其是营业性客运的环比回升一起发力。随着春节越来越近，后面的高峰还会接着来。交通部门得盯着客流量的变化走，随时调整运力安排和应急保障措施。咱们得把这安全又顺畅的路铺到底，让每一位回家的人都能平平安安地过年。