过了2025年，咱们来看看上海、东南亚那边的事儿。东方航空、春秋航空这几家航司，给成都和曼谷、普吉这些东南亚的热门地儿增加了不少直飞航班，把去这些地方的航班加密了，有些甚至春节期间能天天飞。马来西亚国际航空和柬埔寨航空也来了，把直飞的航线恢复或者开通了。这能让咱们在春节出门玩或者办事情方便不少。成都双流和天府这两个机场为了应对春运客流高峰，正忙着把国内国外的航线网络优化一下，还有给飞机增加运力。这次改动不仅是为了迎接春节期间的出行需求，也说明了成都在建设国际航空枢纽、服务区域经济方面没少下功夫。国内航线方面，航司们把成都当成核心节点，打算把干线搞得更结实点、支线延伸得更长远点。比如针对北方下雪旅游热还有华南回老家的人流多这种情况，他们给成都到烟台、哈尔滨、湛江还有揭阳这些地方新增了航线。还有上海、广州、青岛这些热门城市的航线也给班次加密了，飞机也换了大点的型号。通过这种干支联动和区域串飞的模式，成都和长三角、珠三角、华北那边还有四川境内支线机场的联系更紧密了。这样一来，不管是想往哪儿去的旅客都能找到合适的路线。到了年底，成都两场运营的国际客货运航线已经有102条了。这个数字挺说明问题的，它意味着成都不仅是中西部的门户了。春节假期时间变长了，大家都想出门玩，所以航司们现在就得提前准备好应对这波客流高峰了。他们会动态调整飞机数量、优化航线结构，好保证大家能顺利回家或者出去玩。未来随着航线布局越做越好和多式联运体系的融合发展，成都航空枢纽肯定会在服务国家战略和促进区域协同发展上发挥更大的作用。