3月刚开始的时候，各大新势力品牌就把2月的交付数据给抛出来了。本来大家还在琢磨春节假期会对销量有啥影响，结果发现受节前需求提前释放和大家都在持币观望的拖累，主流品牌环比都降了。不过同比的表现还是很不一样。总体来说，那个月只要超过2万的车就能被归到头部阵营里。有些品牌靠着产品和体系实力愣是逆势涨了。在第一梯队里，座次倒是没怎么大动。超过5家品牌的交付量突破了2万大关，鸿蒙智行、零跑、理想这些都是前排常客，市场集中度越来越高。小鹏这些品牌则掉到了2万以下，还得面对同比环比双降的难题。中间和后面的品牌也是因为假期和竞争压力太大，销量一直上不去。鸿蒙智行这一回算是硬气了一把，2月卖了28212辆，在淡季里还能涨31%，累计交付量也冲破了128.2万辆大关。虽然问界还是顶梁柱，但别的品牌也开始分担压力了。零跑交付了28067辆，虽然环比跌了12.5%，但同比还是涨了11.0%。它主攻主流价格带，靠着自研成本低和产品多这两个优势，正好打中了家庭代步的需求。理想汽车卖了26421辆跟在后面，环比微跌4.51%，同比才涨了0.6%，劲儿好像有点跟不上。它还是靠着增程式技术和家庭用户定位稳住了30万级的SUV市场。极氪这回成了最大的亮点，2月卖了23867辆，同比大涨69.9%，环比居然还涨了0.06%，是少数实现同环比双增长的品牌。吉利集团给它撑腰不亏啊。蔚来这个月卖了20797辆，同比涨了57.6%挺亮眼，但环比掉了23.5%。数据显示春节期间蔚来换电服务提供了207.35万次，高速补能挺方便的。2026年它还要搞智能驾驶和高端车型迭代。小米汽车这个月也卖了2万多辆，虽然因为春节、初代SU7停产和产能切换导致环比有点回落，但还是在第一梯队里。 跟前面的人比起来，第二梯队的日子就没那么好过了。小鹏这个月只卖了15256辆，在头部里算比较疲软的那拨了。同比掉了49.9%，环比掉了23.8%。虽然在智能驾驶上投入不少、用户使用也挺多的，但产品迭代和市场推广好像没跟上。岚图汽车这个月卖了8358辆也因为假期跌了点。不过把前两个月加起来看还是涨了18%。港股上市和新车都在发力了。阿维塔在高端市场竞争这么激烈的时候还是挺稳的卖了4033辆。智己汽车这个月只卖了2017辆同比倒是大涨77.7%，不过环比暴跌56.6%。 其实2月销量波动主要是客观原因凑一块儿了。首先春节长假压缩了销售周期；然后1月新能源补贴政策切换导致需求提前跑掉了；还有大家都等着3月促销呢就不买车了。等到3月工厂开工、旧车换新政策落地加上车展开始还有车企促销加码新车扎堆上市的时候，市场就能慢慢回暖了。