在区域经济一体化加速推进的背景下，中国广西与越南五省市的合作迈入新阶段。
2月11日，五省市党委书记在南宁举行会晤，聚焦边境地区发展瓶颈，提出一系列务实合作举措。
当前，中越边境地区面临口岸通关效率不足、基础设施衔接不畅等问题，制约了双边经贸往来。
以友谊关—友谊货运通道为例，尽管中方项目已具备互联互通条件，但越方建设进度滞后，影响了整体运营效率。
类似问题在东兴—芒街、岳圩—坡标等口岸同样存在。
分析认为，这一局面的形成与两国政策协调不足、技术标准差异及资金投入不均衡密切相关。
越南部分边境省份基础设施薄弱，而中方在智慧口岸建设方面技术领先，双方合作潜力巨大。
此次会晤达成的合作方案具有突破性意义。
在硬件方面，双方将协同加快友谊关、东兴—芒街等智慧口岸建设，力争2026年实现互联互通；推动同登—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路规划；研究北仑河三桥建设方案。
软件方面，将提升智慧海关系统，推动跨境应用场景落地。
特别值得注意的是，双方首次提出"允许第三国货物通行"的创新设想，这将显著提升口岸辐射能力。
跨境经济合作区框架协议的推进，则为中越产业协同发展提供了制度保障。
专家指出，这些举措将产生多重积极影响：一是缩短物流时间，降低企业成本；二是带动边境地区产业升级；三是为区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）框架下的合作提供示范。
预计到2026年，中越边境贸易额有望突破300亿美元。
口岸是开放的窗口，也是互信与合作的桥梁。
推动智慧口岸与基础设施互联互通，既是对现实需求的回应，也是在更高水平开放中塑造新优势的选择。
下一步，关键在于把时间表转化为施工图，把合作意愿转化为可操作的规则与项目，通过更顺畅的通道、更统一的标准、更紧密的产业协同，为区域繁荣与民生福祉持续注入动力。