3月5日，北京的全国人大会议上，中铁装备集团总工程师王杜娟透露了个新消息。她跟记者吴叶凡说了件大事：“领航号”盾构机要干件大活儿。 这个大家伙有4000吨重，而且个头特别大。等到4月底，它就能把11325米的隧道一口气打通。这个工程叫崇太长江隧道，它连接着上海崇明和江苏太仓，是国家“八纵八横”高铁网里的关键项目。 为了做好这件事，“领航号”装上了咱们国家自己研发的ATO智能系统。这让它既能有人盯着，又能自己干活，特别聪明。长江底下水压高得吓人，有89米深，普通机器根本受不了。 “领航号”靠脑子想办法，它能自己感受地底下的变化，然后自己调整速度、推力和泥水压力，保证走得笔直。从拼装管片到调整方向，它都不用人管了。 这次工程全长14.25公里，光是盾构段就有13.201公里。这么长的距离、这么深的水，对设备要求特别高。有了ATO系统，“领航号”创下了连续掘进11325米的世界纪录，一个月还能挖718米。 这条隧道修好以后，上海、南京、合肥这些地方的距离就会变得很短。它能帮着咱们长三角连成一片，也能让长江经济带发展得更好。 吴叶凡还提到了中铁高新工业总工程师王杜娟还有她的团队。他们会继续努力搞技术，造出更好的机器来。大家都在盼着“领航号”能顺利完工呢。