虽然早在2021年洪雅就拿下了省级“四好农村路”示范县的称号，但要想当好这个“带头人”，光靠响亮的名头可不行，得把1164公里的农村路网先织密织好。2.4万、2.5万，这些看着冷冰冰的数字背后，是洪雅县修路筑路的扎实功底：58条乡道、205条村道全都硬化了，建制村道路硬化率稳稳地定在了100%，真正做到了不管是晴天还是雨天，路都好走、不泥泞。 在2021年5月，大峨眉国际旅游西环线一通车，不仅一次性解决了七里坪22道拐的险境，还把玉屏山、八面山、瓦屋山和峨眉山这些地方连成了一片。这条路不仅打通了通向这些景区的“大动脉”，也顺便把孙坝渡改桥、庄园大道这些“毛细血管”给疏通了。中部的东岳连接线、柳江连接线、柳江支线也相继建成，南部山区的主干道雏形也初现了。 洪雅靠着高标准的建设，给茶叶、藤椒、林竹三大优势产业铺就了一条高速路。中山茶产业环线与青杠坪产业环线一共15.8公里，把2万亩有机茶基地、2.5万亩有机藤椒和2.4万亩有机果蔬全都串联在了一起。道路一通，产业也就跟上了，老百姓的钱包自然也就鼓了起来。 除了修得好，管养也得跟上。洪雅给全县1164公里的路都划定了“路长制”的边界，一直细分到县、乡、村三级网格里。财政预算足额拨款给管理机构运转，人员工资、巡查车辆还有养护机械只能多不能少，确保每条路都有人在守着。 为了让路既“好看”又“好用”，洪雅玩起了“市场+公益”的组合拳。政府花钱买服务请专业企业来搞机械化养护，同时还留着老百姓当护路员。这种“群专结合”的模式用得顺手。 在2021年，这条西环线凭着漂亮的颜值和整洁的环境被评为四川省最美农村路。他们还投资了845万元搞了个交通综合管理平台上线运行。桥梁隧道健康监测系统和全流程养护软件也同步开发了出来。这种“人防+技防”的智慧养护模式让管养变得更精准了。 让客车开得通、留得住也是关键。洪雅的“金通工程”搞得有声有色，镇镇通客车和建制村通客车率都达到了100%。统一的标识、招呼站牌和服装让农村客运有了自己的“品牌脸”。 交邮融合更是打通了物流的最后一公里。镇客运站跟邮政快递一合作升级，村里的农家店和邮站就变成了快递收发点。邮件统一让农村客运车捎带送进村，配送成本一下子降了三成以上。 从“走得了”到“走得好”，洪雅用一条条硬化路、产业路、旅游路把山区的百姓带进了诗和远方。现在是时候接着完善“四好农村路”+产业+旅游+物流的融合文章了。让乡村振兴的列车跑得更快、更稳、更远。