这次海南铁路运行图调整针对的是区域交通网络的两个突出问题。长期以来，作为国际旅游岛的海南存在两大困扰：环岛高铁与美兰、凤凰两大机场衔接不畅，旅客需要多次换乘；进出岛长途列车停靠站点偏少，制约了沿线市县的发展。以2023年春运为例，海口美兰机场的空铁联运占比不足15%，远低于国内枢纽机场30%的平均水平。
这次海南铁路列车运行图的调整——既充分挖掘了现有运输能力——也积极回应了旅客的出行需求；通过新增机场动车组、优化长途列车停靠站点等措施，海南铁路正在打造更加完善、更加高效的运输服务体系。随着调图的推进，海南与内地的联系将更加紧密，空铁联运的优势也将更加明显，这对推动海南自由贸易港建设、促进区域协调发展很有意义。广大旅客可以根据自身需求，充分利用新增的列车班次和优化的停靠站点，获得更加便捷舒适的出行体验。