广州南沙，5月15日，一条长达199.9米、排水量达39069吨的大家伙正式下水了。它是中远海运特运搞的“中国最大光伏能源汽车运输船”，这名字一听就知道不一般。 船上满载着约4000台国产车，大部分是比亚迪、奇瑞、吉利这些牌子的，九成多都是新能源。这些车要去哪儿？是给希腊、土耳其还有突尼斯这些咱们国家的老朋友送去的。 这条船真的很猛。它是由广州远海汽车船运输有限公司出钱搞的，中船集团广船国际负责造。首航的线路很神奇，走的是“中国——地中海”班轮航线，单程只要30天左右。以前那种普通航线通常要45天，时间缩短了快三分之一。 因为在比雷埃夫斯港这个大枢纽下面有支线网络帮忙，这条航线能把生意做到法国、西班牙这些欧洲国家，还有北非那边的很多地方。 它的肚子也大得很。甲板一共有12层，里面8层是固定的，另外4层是活动的。装满了能塞下7000个标准车位的车子，从普通轿车到工程车、大巴车都能装得下。 最厉害的还是它的环保功夫。船上装了个全球最大的船载光伏系统，一年能发电41万度电。这样能给船省不少油，一年大概能省111吨燃油；同时还能少排345.9吨二氧化碳，换算下来相当于每年种了3.8万棵树。 以前的船靠岸后数据都是死的，“远海口”轮就不一样了。它用了中远海运自己开发的数智平台，把港口、理货这些数据全打通了。 为了让数据实时传送过去，“远海口”轮用了4G/5G、北斗卫星定位、天通卫星通信还有水下声学通信技术，把空、天、地、海都连成了一张网。这样就能实时监控船上的货动没动，有啥风险也能及时预警。 船上还有一个有趣的设置叫海上“菜篮子”。以前远洋船员老是吃不到新鲜菜，现在好了。他们在船上搭了个智能蔬菜种植集装箱，通过精准控制温度、湿度还有光照来种菜。 就算在茫茫大海上也能种出绿色菜园，解决了船员的吃饭大难题。这可是给全世界远洋运输的后勤保障提供了个新样板。 新能源汽车现在可是咱们外贸的“新三样”之一。看南沙海关的数据就知道有多火了。截止到5月13日，今年南沙汽车口岸已经查验了186艘次滚装船出境入境的记录，比去年同期多了22.3%。 有了这条大船的加入，中远海运的船队一下子就扩充到了20艘。2024年的时候，他们给共建“一带一路”国家送出去的汽车货量超过了16万台。今年前4个月又送了68604台出去，增长速度达到了110.14%。 按计划到了2026年，中远海运的汽车船数量还会再翻一番变成30艘，专门帮中国的国产车出海卖货。(完)