在城市中跑长途，一箱油能开1400公里，这可不是空谈。北京的通勤族通过计算发现，每月只需要加一次油，一年省下的油费足以带全家人去一趟日本。这个记录是由第六代RAV4荣放双擎版实现的，它的背后是丰田第五代THS混动系统的一次巨大突破。在堵车的时候，这台车做出了一个反常的举动。北京晚高峰，平均车速只有18公里每小时，这个时候路况通常都是油耗最高的时候。RAV4双擎却反其道而行之，每百公里仅消耗4.7升燃油，比在通畅的环路还要省油。它是如何做到这一点的呢？其实原理并不复杂：在频繁启停的时候，电机承担了90%的动力输出，发动机则只负责给电池充电。因为越堵车，电机的工作效率就越高。PCU电控单元效率提升了20%，动能回收率达到了80%，每一脚刹车都能将能量回收并存储到电池中。低速时纯电驱动占比达到80%，发动机72%的时间都在自己最舒适的转速区间内运转。 市区油耗仅为4.3升每百公里，高速路况下也只有5.1升。综合起来计算，1400公里的续航能力不是PPT上的数据，而是45升油箱装满后的真实表现。设计师在后备厢中隐藏了一些细节：591升的容积在同级别车型中不算最大，但它具有101厘米的纵深和73厘米的垂直高度，婴儿车可以直接推进去而无需折叠。后排座椅可4/6放倒，空间扩大到1141升，能够容纳1.8米长的平整空间。滑雪板、充气床垫和露营设备都可以横向放置进去。地板还设计了双层可调模式和挂钩与12伏电源接口。不过后排座椅放倒后与地板之间有2厘米的高度差会稍微影响放置大件物品时的体验。 2.5升四驱版增加了一个家庭用户越来越看重的功能：1500瓦外放电能力。电磁炉、车载冰箱和投影仪同时使用时，续航减少15%。连续运行30分钟系统会自动检测电池温度并进行过热保护。这项功能燃油版没有提供，选装需要额外支付2000元费用。 安全配置方面采用了TSS 4.0系统配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器和7颗摄像头。全速域跟车功能可以从0公里每小时到180公里每小时范围内接管驾驶任务。夜间行人识别距离增加30%，误触发率减少一半。白车身重构80%的材料使用了热成型钢制成静压承受能力达到9吨。 TSS 4.0系统还配有毫米波雷达、超声波传感器和摄像头提供全天候安全保障。安全配置是整套车的重中之重。 五年残值率为51%，三年保值率70.94%。支撑这些数字的是混动系统极低的故障率。 当然这款车也存在一些短板值得注意：在高速公路上开到120公里每小时时A柱风噪为68分贝；后排坐垫填充物比CR-V薄了1.5厘米；仅有一个15瓦Type-C接口；中控菜单层级设计繁琐；无线CarPlay偶尔会出现断开连接的情况。 第六代RAV4荣放双擎版没有追求某一项极致性能，但它解决了家庭用户在日常生活中可能遇到的大部分问题：省油、空间充足、安全配置到位、保值率稳定。