雷军前阵子刚在小米SU7发布会上闹出了个小笑话，不过也正是因为这一点，他反倒显得更接地气了。当时他把两辆车以60公里时速对撞时产生的碰撞能量，给错误地描述成了单辆车以120公里时速撞墙的效果，结果被不少专业人士挑了刺，毕竟这两种碰撞的能量吸收机制压根不一样。 到了3月21日，雷军专门发微博承认了这个失误。他解释说自己本意是想说明两辆车对撞时的能量相当于单辆车以120公里撞墙的1.44倍，这也是为了消除大家的误解。其实早在3月19日那场发布会上，他在介绍SU7的安全性能时就提到过这个数据。不过这次的热度不光是因为他说了错话，更是因为这车的订单量实在太猛了。 从预售开始算起来，仅用了34分钟，锁单量就突破了1.5万辆。这成绩放在行业里那是相当亮眼，不仅让消费者的期待值拉满，也让人看到了小米在新能源车这块的硬实力。有意思的是，这次小米直接晒出了不可退订的锁单数据，而不是往常那种“大定”数据，就是想给大家一个更直观的感受。 公司那边也说了，自从去年6月第一款车亮相后，他们就一直在改数据披露的路子，就是想给用户提供更好的买车体验。在技术上，小米也没含糊。SU7的碰撞测试标准可是大大超过了行业常规要求。按照120公里的相对速度算下来，它的碰撞能量达到了国标的1.44倍。 为了达到这么高的标准，研发团队下了很大功夫，他们用了新型高强度钢材和复合材料，在减轻车身重量的同时还把安全性给提上去了。现在的新能源车竞争越来越激烈，大家对安全性的要求也水涨船高。小米这次早早地把核心技术参数和订单数据拿出来晒一晒，就是为了告诉大家他们对自家产品有多自信。 不过话说回来，这么大的锁单量能不能转化成实际销量，还得等车子交付的时候才能见分晓。毕竟对于一家新成立的造车公司来说，把纸上的计划变成手里的车才是硬道理。总的来说，雷军及时把自己的失误给认了下来，再加上SU7卖得这么好，足以看出小米在新能源领域是玩真的了。